To page content

Underkapitel 6.2

Påkørselsbeskyttelse

Trafik har altid været en kilde til risiko for mennesker og følsomt udstyr. Nedenfor undersøger vi fordelene ved at implementere påkørselsbeskyttelse i produktions- og lagerfaciliteter.

Gående og påkørselsbarriere

Folk bliver ramt, knust eller endda kørt over af industrielle lastbiler, ofte med alvorlig skade eller død som konsekvens.

I ét europæisk land alene skete der 33834 ulykker med industrielle lastbiler og materialetransportvogne i 2023. Otte personer blev dræbt, og 402 personer blev såret alvorligt nok til at blive arbejdsulykkespensionister ("Statistik Arbeitsunfallgeschehen 2023", DGUV). Det enorme antal ulykker er en god grund til at se på jeres faciliteter og tjekke, hvad der kan gøres for at reducere risikoen. I nogle lande er det ved lov påkrævet at tage foranstaltninger for at forhindre trafikulykker på stedet.

Trafik har altid skabt risici for mennesker, bygningsinfrastruktur og udstyr, både på gaden og indenfor arbejdspladser. Mennesker involveret i ulykker med lastbiler, AGV'er, gaffeltrucks og anden industriel trafik lider ofte af alvorlige skader eller dør. Imens kan denne trafik også forårsage kostbare skader på bygninger og aktiver såsom søjler, vægge og andet driftsudstyr.

Heavy-duty gul og sort påkørselsbeskyttelse installeret i et lager for at beskytte fodgængere og infrastruktur mod gaffeltruck-kollisioner. Industrielle sikkerhedsbarrierer som denne er essentielle for beskyttelse mod stød og ulykkesforebyggelse i trafikintensive logistik- og produktionsmiljøer.

Nøgleovervejelser for sikkerhed på stedet

Overordnet set er der vigtige overvejelser, når det kommer til at forbedre din trafik sikkerhed på stedet inklusiv:

  • Forbered gulvplaner, der tydeligt angiver nuværende trafikruter, arbejdspladser og fodgængerområder med barrierer.
  • Adskil trafikruter og fodgængerområder, hvor det er muligt.
  • Tjek de tilstedeværende gangarealer, observer nuværende trafik og vurder risiciene.
  • Tag risikoreducerende foranstaltninger og undersøg risikoniveauet.
  • Foretræk tekniske løsninger frem for organisatoriske foranstaltninger
To sikkerhedsprofessionelle iført høj- synlighedsveste inspicerer en sikker gangbane i en industriel facilitet. De gule sikkerhedsafskærmninger og markerede gangveje sikrer arbejdsmiljøet ved at adskille fodgængere fra køretøjs trafik, i overensstemmelse med industrielle sikkerhedsregler og overholdelsesstandarder.
Industriel lager med arbejdere, der går sikkert bag gule sikkerhedsbarrierer, mens en gaffeltruck opererer i nærheden. Slagbeskyttelsesbarriererne sikrer adskillelse mellem fodgængere og køretøjer, hvilket forbedrer arbejdstagerens sikkerhed og overholdelse af industrielle sikkerhedsregler for uheldsforebyggelse.

Hvad er en sikkerhedsværn?

Et sikkerhedsværn er en type hegn, der tydeligt definerer gangruten i et miljø, hvor køretøjstrafik er til stede.

En sikkerhedsværn  kan fungere som en stødbarriere på samme tid, hvis en kollision skulle finde sted, men målet er at holde kørende køretøjer og mennesker adskilt.

Nogle virksomheder vælger at holde fast i gulvmærker som tape for at skelne mellem fodgængerområder og trafikruter, men dette kan gå ubemærket hen, og ulykker kan forekomme.

Bedre: Installer sikkerhedsværn, der fysisk adskiller mennesker fra køretøjer.

Hvor skal man installere sikkerhedsværn?

  • Hvor der mangler plads mellem parallelle gangstier og kørebaner.

  • Trafiktætte områder, kryds, områder med nedsat syn for trafikbaner.

  • Døre, der åbner mod en kørebane. (Sørg for ikke at placere et kryds i den direkte ganglinje for en dør.)

  • På begge sider af væbeåbninger og automatiske porte til lastbilpassage. (Giv desuden en dør til fodgængere ved siden af lastbilpassagen/porten.)

  • Arbejdssteder tæt på kørebaner.

 

En fodgænger i et industrilager går sikkert bag en gul crashbarriere, mens en gummiged passerer forbi. Sikkerhedsbarrikaden fungerer som stødbeskyttelse, forhindrer arbejdspladsulykker og sikrer overholdelse af industrielle sikkerhedsregler for adskillelse af fodgængere og køretøjer.

Hvad er en påkørselsbarriere?

En påkørselsbarriere er en stærk, beskyttende søjle eller stang, der reducerer kostbare skader på aktiver og skader på personale. Disse barrierer kan komme i en række længder, højder og størrelser.

En påkørselsbarriere er ikke der for at undgå stød, den er der for at absorbere stødenergien og beskytte mod sammenstød.

I et lagermiljø kan gaffeltrucks forårsage dyre skader på udstyr og installationer, herunder pallehylder, kompressorstations og kølerum. Disse skader kan sætte medarbejdere i fare, øge nedetid på arbejdspladsen og medføre dyre udskiftninger for virksomheden. 

Derfor er det vigtigt at forstå, hvor stødbeskyttelse ville være nødvendig for at undgå disse skader, herunder:

  • Ansigtet på hylder

  • Omkring søjlerne af hylder

  • Omkring søjler der understøtter lofter, mezzaniner eller maskiner og udstyr

  • Ved indgangspunkt til truckgange

  • Omkring følsomt udstyr nær trafikruter

  • Omkring arbejdspladser nær trafikruter

  • I bunden af skråninger og ramper der fører ind til trafikbaner eller arbejdspladser

  • Foran glasvægge og omkring kontorboder på butiksområdet

  • Langs perimetrene af vægge nær trafikbaner

 

 

 

Lagerarbejder der håndterer glaspaneler bag gule påkørselsbarriere. Disse industrielle sikkerhedsbarrierer forhindrer skader på skrøbelige materialer og beskytter ansatte mod potentielle ulykker, hvilket sikrer overholdelse af arbejdspladsens sikkerhedsbestemmelser i fremstillings- og lageromgivelser.

Beskyttelse af mennesker i automatiserede lagre

Automatiserede lagre er især udfordrende, når det kommer til trafikrisici. I "brown field" installationer, især, blandes bemandede køretøjer og AGVs.

Ved idriftsættelse af arbejdsstationer er der hyppig direkte interaktion mellem mennesker og køretøjer. Selvom automatiserede og autonome køretøjer er udstyret med smart sikkerhedssensorik, kan deres drift resultere i farlige situationer.

Typiske farer og mulige sikkerhedsforanstaltninger, der hjælper med at håndtere dem:

  1. Kollisionsfarer forårsages især ved samtidig brug af indkørsler og gange af bemandede og automatiserede køretøjer
    Sikkerhedsforanstaltning: Brug fodgængerhegn med selv-lukkende porte til at adskille gangarealer fra trafikbaner. Dette reducerer ikke kun de resterende trafikrisici fra automatiserede køretøjer, men hjælper også med at forbedre effektiviteten af driften, fordi gående mindre ofte vil "forstyrre" AGV'er og AMR'er.
  2. Industrielle mobile robotter (IMR) har nu transportbånd, løftestationer og endda manipulatorarme, der er installeret ovenpå. Ved overførselsstationer og i pluk-og-placer-applikationer kan disse skade folk.
    Sikkerhedsforanstaltning: Begræns adgangen for folk til den "legeplads", der beboes af IMR, især hvor de opererer i sværme eller bærer manipulatorer. Brug lavt hegn eller fodgængerhegn for at holde folk ude af fareområder ved overførsels- og dokstationer.
  3. Ulykker forårsaget af IMR'er, der forlader deres tildelte driftsområde. Nogle IMR'er er små og kan passere under udstyr og hegn. De kan falde ned i åbninger i gulvet eller vælte ned ad trapper.
    Sikkerhedsforanstaltning: Brug fodskinner eller hegn uden gab, installer gulvmonterede barrierer, der kan detekteres af IMR'erne for at holde dem ude af fare områder.
  4. Fangst af mennesker af fejlfunktionerende IMR'er i snævre gange eller flugtveje. I en fejlsituation kan store AGV'er blokere udgangen fra et område.
    Sikkerhedsforanstaltning: Analyser omhyggeligt risiciene og planlæg flugtveje, der ikke kan betrædes af køretøjerne.

For mere information se kapitel 4.0 Automatiserede lagre

6.2 Protecting People In Automated Warehouses 708X944

FAQ

Hvor, hvorfor og hvordan man bruger påkørselsbarriere og sikkerhedsværn

I dette webinar diskuterer sikkerhedseksperten Matthias Schulz, hvordan industrielle barrierer spiller en væsentlig rolle i at sikre en sikker trafikstrøm inden for produktions- og lagerfaciliteter. Lær praktiske strategier og løsninger til at forbedre sikkerhed og effektivitet. Webinaret starter ved 1:10 minutters mærket.

To the top