Alaluku 4.4
Kuljetusjärjestelmät
Tässä luvussa opit tyypillisistä vaaroista, jotka liittyvät eri tyyppisiin kuljetinjärjestelmiin, ja siitä, miten riskejä voidaan vähentää turvalaitteilla, alue-erottelulla ja EN 619 -standardin mukaisten suunnitteluperiaatteiden avulla. Luku myös esittelee turvalliset pääsystrategiat huoltoa varten ja korostaa kriittisiä alueita, joilla tarvitaan ylimääräistä suojaa
Kontejettiturvallisuuden ymmärtäminen
Kuljetusjärjestelmiä on monenlaisia: hihna-, rulla-, kuljetusketju-, lattia-alainen ketju-, levy-, siirtäjä-, yläpuolinen-, raiteille sitoutuva kuljetin ja monia muita.
Monet kuljetinjärjestelmät on suunniteltu “luontaisesti turvallisiksi”, eli niihin liittyy ei- tai vain vähäisiä jääneitä riskejä, joten ne voivat toimia ilman lisäturvatoimia. Mutta turvallisuus riippuu myös kuormista, kuljettimen tyypistä ja sen liitännöistä muihin koneisiin.
Kattava turvallisuusstandardi tästä on EN 619. Tämä standardi ei ole tähän mennessä vertailukelpoinen muiden standardointijärjestelmien kanssa. ASME B20.1 Yhdysvalloille esittää samanlaisia vaatimuksia, mutta ei ole yhtä kattava. Seuraavassa korostamme muutamia turvallisuushuolia ja strategioita niiden käsittelemiseksi.
Pääsyn ja käyttöliittymävaarojen hallinta
Automaattiset varastot vaativat usein henkilöstön kulkemaan koneiden ohitse, joko siirtyäkseen vyöhykkeiden välillä, päästäkseen muihin järjestelmiin tai suorittaakseen huoltoa. Ristiriidat ja pääsykohdat tuovat vakavia turvallisuusriskejä, jos niitä ei suojata asianmukaisesti.
Luukkeet ja poistumisaukot koneiden rajapinnassa sekä henkilöstön ylityspisteet voivat aiheuttaa huomattavia riskejä (katso osio “Kiinteät automaatiojärjestelmät” yllä tyypillisistä riskeistä ja asianmukaisista turvatoimista). Toinen yleinen riski suurissa automatisoiduissa laitoksissa liittyy valtuutettuun tai valtuuttamattomaan pääsyyn vaarallisille alueille, jotka tunnetaan yleisesti nimellä “kokovartalopääsy”.
Teknikkojen, jotka menevät tällaisille alueille vianetsintään tai huoltoon, on oltava suojattuja, vaikka lähellä olevat osat järjestelmästä jatkavat toimintaa. Ei-toivottu koneen osien käynnistyminen voi aiheuttaa vakavia vammoja tai jopa kuolemia, jos riittäviä turvallisuustoimia ei ole paikoillaan.
Tieto tiivistettynä
Avainvaatimukset ja rajaarvot syöttö-/poistopuroille kuljetinjärjestelmissä ja S/R koneissa*
Tärkeää: Leikkaamista ja murskaamista pidetään vältettyinä, jos kuorman aiheuttama voima on < 150 N. Jos tämä arvo ylitetään tai on riskiä koneen liikkuvista osista, asenna suojat.
Suojakaidet:
- Korkeus min. 2000 mm (myös rajoitetun ja vaaran alueen välillä) kiipeämisen välttämiseksi.
- Väli alimman reunan ja lattian välillä max. 240 mm esim. puhdistusta tai kuormien poistamista varten (min. turvallisuusväli vaaraan on silloin 850 mm).
- Jos suojarakenteen korkeus sisään-/uloskäyntipisteissä on < 1000 mm, vaakasuoran turvallisuusvälin lähimpään vaaraan on oltava min. 1400 mm.
- Max. koko sisään-/uloskäyntiaukkojen, jotta niitä ei pidetä "koko kehon pääsyinä":
180 x 300 mm.
240 x 240 mm.
800 x 800 mm. - Max. rako kuljetustason ja aukon yläosan välillä 500 mm.
- Turvalliset välykset liikkuvien kuormien ja kiinteiden esineiden välillä, jos aukko on suurempi kuin yllä luetellut:
Koko keho: 500 mm.
Vain käsivarret: 120 mm.
Kaikille arvoille > 120 mm ja jopa 500 mm: tarvitaan lisäsuojia (verkot, matot tai kaltevat levyt, jotka estävät seisomisen ja kävelyn). - Tunnelin mitat kuljettimen sisään-/uloskäyntipisteen ympärillä käytettäväksi, jos tila kuljetustason yläpuolella ylittää 500 mm:
Max. 600 mm korkea, tunnelin pituus min. 800 mm.
Max. 800 mm korkea, tunnelin pituus min. 1000 mm.
Max. 1000 mm korkea, tunnelin pituus min. 1200 mm.
* Tieto perustuu EN 619, EN 528 ja ANSI B11.0, B11.19.
Kuljettimien suojaaminen
Lisäksi, että rakenteeltaan turvallinen muotoilu, useimmat kuljettimien järjestelmät vaativat lisäsuojaa vammojen riskin vähentämiseksi.
Alla olevat esimerkit korostavat yleisiä suojeluratkaisuja, jotka perustuvat
EN 619:ään ja alan parhaisiin käytäntöihin.
Tyypillisiä suojelutoimenpiteitä ovat:
- Suojakaidet, joissa on lukittuvat ovet.
- Valokilvet, laser-skannerit tai kosketusmatot.
- Esteet, jotka estävät pääsyn vaarallisiin kohtiin (esim. jalankulkijabaarrierit, kaltevat levyt, vaahtomuovipalikat).
- Suljetut kotelot tai "tunelimme" kuljettimen ympärillä (katso "Tietoa pähkinänkuoressa" yllä).
Jos kuljetustason yläpuolinen aukko on yli 500 mm, tarvitaan toimenpiteitä, jotta ihmiset eivät kävele tai ryömi kuljettimen päällä tai yli.
Sopivat vaihtoehdot ovat:
- Valokurttit, paineherkät matot, automaattiset portit, joissa on vaimennus, tai kääntyvät ovet.
- Kuljettimien suunnittelu niin, että kiinteiden ja liikkuvien osien väli on alle 120 mm.
- Kehyksen leveyksien pitämistä alle 40 mm.
- Alle 40 mm leveiden ketjujen käyttö askelmisen estämiseksi.
- Kiinteiden suojien, verkkojen, mattojen, kaltevien levyjen tai katto-profiilien asentaminen kuljettimen varrelle.
- Ketjukuljettimilla mattojen käyttö ketjujen välissä.
Katso EN 619 lisätietoja varten.
Riskialueiden luokittelu EN 619
Turvallinen pääsy vianetsintään, huoltoon ja käynnistämiseen interventioiden jälkeen tulisi varmistaa hyvin suunnitellulla "aluekonseptilla", jossa on sopivat turvatoimet.
EN 619 esittelee käsitteen, jossa on viisi eri aluetta, jotka edustavat erilaisia riskitasoja:
- Julkinen alue (matalariskinen) - yleisön käytössä, esimerkiksi lentokentän matkatavaroiden noutoalueella.
- Työpaikka (matalariskinen) - paikat, joissa henkilökunta kerää tai pakkaa tavaroita (poiss excluded ovat vianetsintä, siivous, huolto tai korjaustyöt, jotka tapahtuvat rajoitetuilla alueilla).
- Liikennealue (keskimääräinen riski) - saavutettavissa ilman suojan avaamista tai poistamista tai muiden suojatoimenpiteiden aktivointia.
- Rajoitettu alue (keskimääräinen korkeariski) - vain pätevän henkilöstön käytössä huoltoa, vianetsintää ja korjaustöitä varten.
- Vaarallinen alue (korkeariski) - täällä henkilöt voivat altistua vaaralle erilaisten kuljetinjärjestelmien käytön aikana.
Valvontatoimenpiteiden valinta alueen tyypin mukaan
Jos aluekonsepti otetaan käyttöön, alueet on selkeästi erottava. Rajoitetut ja vaarallisalueet on saavutettava vain avaamalla tai poistamalla vahti tai aktivoimalla muita turvatoimia.
- Rajoitetut alueet
Käytä vartiointiaitoja, joiden korkeus on vähintään 1400 mm. Pääsyovien tulee olla itselukittuvia ja itsestään sulkeutuvia. Niitä ei tarvitse olla liitetty, mutta niiden tulee vaatia avainta ulkopuolelta ja olla avattavissa ilman avainta sisältä. Sisäänkäynnit tulee olla vähintään 1000x1000 mm kokoisia. - Vaaralliset alueet
Käytä vartiointiaitoja, joiden korkeus on vähintään 2000 mm. Lattiaraot eivät saisi olla suurempia kuin 240 mm (vain puhdistusta varten), mieluiten 180 mm tai vähemmän. Pääsyovien tulee olla liitettyjä, vartion lukittuja tai varustettu avaintensiirtojärjestelmällä. Noudata käyttötilavaatimuksia EN 619:ssa. - Liikennealueet ja työasemat
Käytä jalankulku- tai tietoisuuskäytäviä estämään ihmisten pääsy kuljettimien käyttöalueille.
Vaihtoehtona vartijoille voit asentaa optoelektronisia turvallisuuslaitteita:
