Sous-chapitre 4.4
Systèmes de transport
Dans ce chapitre, vous apprendrez les dangers typiques associés aux différents types de systèmes de convoyeurs et comment réduire les risques en utilisant des dispositifs de protection, la séparation des zones et des principes de conception basés sur la norme EN 619. Le chapitre décrit également des stratégies d'accès sûres pour la maintenance et souligne les zones critiques où une protection supplémentaire est requise
Comprendre la sécurité des convoyeurs
Les systèmes de transport se déclinent en une large variété de types : convoyeurs à bande, à rouleaux, à chaînes porteuses, à chaînes sous plancher, à plaques, à bacs, aériens, à rail et bien d'autres.
De nombreux systèmes de transport sont conçus comme étant « intrinsèquement sûrs », c'est-à-dire qu'ils n'entraînent aucun risque résiduel ou seulement des risques mineurs et peuvent donc fonctionner sans protection supplémentaire. Mais la sécurité dépend également des charges, du type de convoyeur et de ses interfaces avec d'autres machines.
Une norme de sécurité exhaustive à ce sujet est EN 619. Cette norme à ce jour n'a pas d'égale parmi les autres systèmes de normalisation. ASME B20.1 pour les États-Unis présente des exigences similaires mais n'est pas aussi exhaustive. Dans ce qui suit, nous mettons en évidence quelques-unes des préoccupations en matière de sécurité et les stratégies pour y faire face.
Gestion des accès et des dangers d'interface
Les entrepôts automatisés nécessitent souvent que le personnel croise des machines, que ce soit pour se déplacer entre les zones, accéder à d'autres systèmes ou effectuer de la maintenance. Les interfaces et les points d'accès introduisent des risques de sécurité sérieux s'ils ne sont pas correctement sécurisés.
Les ouvertures d'entrée et de sortie aux interfaces avec d'autres machines, ainsi que les points de passage du personnel, peuvent poser des risques considérables (voir la section sur “Systèmes d'automatisation fixe” ci-dessus pour les risques typiques et les dispositifs de sécurité appropriés). Un autre risque courant dans les grandes installations automatisées est lié à l'accès autorisé ou non autorisé aux zones dangereuses, communément appelé “accès du corps entier.”
Les techniciens entrant dans de telles zones pour le dépannage ou la maintenance doivent être protégés, même lorsque les parties voisines du système continuent de fonctionner. Le démarrage involontaire de sections de machines peut causer des blessures graves ou même des décès si des mesures de sécurité adéquates ne sont pas en place.
Connaissance en un mot
Exigences clés et valeurs limites pour les ouvertures d'entrée/sortie dans les systèmes de transport et les machines S/R*
Important : Le cisaillement et le concassage sont considérés comme évités si la force exercée par la charge est < 150 N. Si cette valeur est dépassée ou s'il y a un risque provenant des pièces mobiles de la machine, installez des dispositifs de sécurité.
Clôture de protection :
- Hauteur min. 2000 mm (également entre la zone restreinte et la zone de danger) pour éviter de grimper.
- Espace entre le bord inférieur et le sol max. 240 mm par exemple pour le nettoyage ou le retrait des charges (la distance de sécurité minimale par rapport au danger est alors de 850 mm).
- Si la hauteur de la structure de protection aux points d'entrée/sortie est < 1000 mm, la distance de sécurité horizontale par rapport au danger le plus proche doit être min. 1400.
- Taille max. des ouvertures d'entrée/sortie pour qu'elles ne soient pas considérées comme permettant un "accès complet au corps" :
180 x 300 mm.
240 x 240 mm.
800 x 800 mm. - Écart max. entre le niveau de transport et le haut de l'ouverture 500 mm.
- Dégagements sûrs entre les charges mobiles et les objets fixes, si l'ouverture est plus grande que celles indiquées ci-dessus :
Corps entier : 500 mm.
Juste les bras : 120 mm.
Pour toute valeur > 120 mm et jusqu'à 500 mm : des dispositifs de sécurité supplémentaires sont nécessaires (filets, tapis ou plaques inclinées qui empêchent de rester et de marcher). - Dimensions du tunnel autour du point d'entrée/sortie du convoyeur à utiliser si l'espace au-dessus du niveau de transport dépasse 500 mm :
Hauteur max. 600 mm, longueur de tunnel min. 800 mm.
Hauteur max. 800 mm, longueur de tunnel min. 1000 mm.
Hauteur max. 1000 mm, longueur de tunnel min. 1200 mm.
* Les informations sont basées sur EN 619, EN 528 et ANSI B11.0, B11.19.
Protection des convoyeurs
En plus d'un design intrinsèquement sûr, la plupart des systèmes de convoyage nécessitent des mesures de protection supplémentaires pour réduire le risque de blessure.
Les exemples ci-dessous mettent en évidence des solutions de protection courantes basées sur
EN 619 et les meilleures pratiques de l'industrie.
Les mesures de protection typiques comprennent :
- Clôture de protection avec des portes verrouillées.
- Barrières lumineuses, scanners laser ou tapis de contact.
- Barrières empêchant l'accès aux zones dangereuses (par exemple, barrières piétonnes, plaques inclinées, blocs en mousse).
- Enceintes fermées ou "tunnels" autour du convoyeur (voir "Connaissance en un clin d'œil" ci-dessus).
Si l'ouverture au-dessus du niveau de convoyage est supérieure à 500 mm, des mesures sont nécessaires pour empêcher les personnes de marcher ou de ramper sur ou au-dessus du convoyeur.
Les options appropriées comprennent :
- Rideaux lumineux, tapis sensibles à la pression, portails automatiques avec atténuation ou portes battantes.
- Conception des convoyeurs de manière à ce que l'espace entre les parties fixes et mobiles soit inférieur à 120 mm.
- Maintenir les largeurs de cadre en dessous de 40 mm.
- Utiliser des chaînes d'une largeur inférieure à 40 mm pour éviter de marcher dessus.
- Installer des protections fixes, des filets, des tapis, des plaques inclinées ou des profils en forme de toit le long du convoyeur.
- Utiliser des tapis entre les chaînes sur les convoyeurs à chaînes.
Voir EN 619 pour plus de détails.
Classification de la zone de risque selon la norme EN 619
Un accès sécurisé pour le dépannage, la maintenance et le redémarrage après des interventions doit être assuré par un « concept de zone » bien pensé avec des mesures de protection appropriées.
La norme EN 619 présente un concept avec cinq domaines différents représentant différents niveaux de risque :
- Zone publique (risque faible) - accessible au grand public, par exemple dans la zone de récupération des bagages d'un aéroport.
- Lieu de travail (risque faible) - lieux où le personnel prélève ou emballe des marchandises (sont exclus les travaux de dépannage, de nettoyage, d'entretien ou de réparation, qui se déroulent dans des zones restreintes).
- Zone de circulation (risque moyen) - accessible sans ouvrir ou retirer une protection ou activer d'autres dispositifs de sécurité.
- Zone restreinte (risque moyen à élevé) - accessible uniquement par du personnel qualifié pour l'entretien, le dépannage et les travaux de réparation.
- Zone dangereuse (risque élevé) - ici, les personnes pourraient être exposées à un danger lors de l'opération de divers types de systèmes de transport.
Sélection des dispositifs de sécurité par type de zone
Si un concept de zone est introduit, les zones doivent être clairement séparées. Les zones restreintes et de danger ne doivent être accessibles qu'en ouvrant ou en retirant une protection ou en activant d'autres dispositifs de sécurité.
- Zones restreintes
Utilisez des clôtures de protection d'une hauteur d'au moins 1400 mm. Les portes d'accès doivent être auto-fermant et auto-verrouillantes. Elles n'ont pas besoin d'être interverrouillées mais doivent nécessiter une clé de l'extérieur et être ouvrables sans clé de l'intérieur. Les entrées doivent mesurer au moins 1000x1000 mm. - Zones dangereuses
Utilisez des clôtures de protection d'une hauteur d'au moins 2000 mm. Les ouvertures au sol ne doivent pas dépasser 240 mm (uniquement si nécessaire pour le nettoyage), de préférence 180 mm ou moins. Les portes d'accès doivent être interverrouillées, verrouillées par des gardes, ou équipées d'un système de transfert de clé. Suivez les exigences du mode de fonctionnement dans la norme EN 619. - Zones de circulation et postes de travail
Utilisez des barrières piétonnes ou de sensibilisation pour empêcher les personnes d'entrer dans les zones de fonctionnement des convoyeurs.
En alternative aux protections, vous pouvez installer des dispositifs de sécurité optoélectroniques :
- La vitesse d'approche des personnes supposée est de 800 mm/s si une approche est attendue en marchant sur des convoyeurs à rouleaux ou à chaîne (EN 619).
- Dans tous les autres cas, appliquez la norme (EN) ISO 13855 ou ANSI B11.19 aux États-Unis pour déterminer les vitesses d'approche et les distances de sécurité appropriées.
