การปกป้องจากการกระแทก

• จัดทำผังพื้นที่ที่ระบุเส้นทางการสัญจร จุดปฏิบัติงาน และทางเดินสำหรับคนเดินเท้าในปัจจุบันอย่างชัดเจน พร้อมแสดงตำแหน่งราวกั้น

• แยกเส้นทางของยานพาหนะออกจากพื้นที่สำหรับคนเดินเท้าให้มากที่สุด

• ตรวจสอบทางเดินภายในพื้นที่ สังเกตรูปแบบการสัญจรที่เกิดขึ้นจริง และประเมินความเสี่ยง

• ดำเนินมาตรการลดความเสี่ยง พร้อมพิจารณาระดับความเสี่ยงในแต่ละพื้นที่

• ให้ความสำคัญกับโซลูชันเชิงเทคนิคมากกว่ามาตรการด้านการจัดการหรือการกำหนดแนวปฏิบัติเพียงอย่างเดียว

ราวกั้นสำหรับคนเดินเท้าอาจช่วยป้องกันแรงกระแทกได้ในกรณีเกิดการชน แต่จุดประสงค์หลักคือการแยกคนออกจากยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

บางบริษัทใช้เพียงเส้นตีพื้นหรือเทปเพื่อแยกทางเดินคนออกจากเส้นทางรถ อย่างไรก็ตาม เครื่องหมายเหล่านี้อาจมองไม่เห็นหรือถูกมองข้ามได้ ทำให้ยังมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุ

ทางเลือกที่ดีกว่าคือ ติดตั้งราวกั้นสำหรับคนเดินเท้า เพื่อแยกคนออกจากยานพาหนะอย่างเป็นรูปธรรม

ควรติดตั้งราวกั้นสำหรับคนเดินเท้าที่ใด?

• พื้นที่ที่มีระยะห่างจำกัดระหว่างทางเดินและช่องทางสัญจรของยานพาหนะ

• พื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น จุดตัด หรือบริเวณที่ทัศนวิสัยต่อเส้นทางรถไม่ชัดเจน

• บริเวณประตูที่เปิดออกสู่ช่องทางสัญจรของยานพาหนะ
  (ควรหลีกเลี่ยงการจัดจุดข้ามให้อยู่ตรงแนวเดินออกจากประตูโดยตรง)

• ทั้งสองด้านของช่องเปิดผนังและประตูอัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกผ่าน
  (ควรจัดให้มีประตูสำหรับคนเดินเท้าแยกต่างหากติดกับช่องทางรถหรือประตูดังกล่าว)

• จุดปฏิบัติงานที่อยู่ใกล้กับช่องทางสัญจรของยานพาหนะ

บริเวณจุดรับงานหรือสถานีปฏิบัติงาน มักมีการทำงานร่วมกันโดยตรงระหว่างคนและยานพาหนะ แม้ว่ายานพาหนะอัตโนมัติและยานพาหนะไร้คนขับจะติดตั้งระบบตรวจจับเพื่อความปลอดภัยแล้ว แต่การทำงานของระบบยังอาจก่อให้เกิดสถานการณ์อันตรายได้

ความเสี่ยงที่พบบ่อยและมาตรการความปลอดภัยที่เหมาะสม

1. ความเสี่ยงจากการชน มักเกิดจากการใช้ทางวิ่งและช่องทางเดินร่วมกันระหว่างยานพาหนะที่มีคนขับและยานพาหนะอัตโนมัติ

   มาตรการความปลอดภัย ใช้ราวกั้นสำหรับคนเดินเท้าร่วมกับประตูปิดอัตโนมัติ เพื่อแยกทางเดินออกจากเส้นทางสัญจรของยานพาหนะ นอกจากจะช่วยลดความเสี่ยงที่ยังคงเหลือจากยานพาหนะอัตโนมัติแล้ว ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน เพราะคนเดินจะรบกวนการทำงานของ AGV และ AMR น้อยลง

2. ความเสี่ยงจากหุ่นยนต์เคลื่อนที่ในอุตสาหกรรม หรือ IMR IMR ในปัจจุบันอาจติดตั้งสายพานลำเลียง สถานียก หรือแขนกลไว้ด้านบน โดยเฉพาะที่จุดถ่ายโอนสินค้าและงานหยิบวาง อุปกรณ์เหล่านี้อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ปฏิบัติงานได้

   มาตรการความปลอดภัย จำกัดการเข้าถึงของบุคลากรในพื้นที่ทำงานของ IMR โดยเฉพาะบริเวณที่หุ่นยนต์ทำงานเป็นกลุ่ม หรือมีแขนกลติดตั้งอยู่ ใช้รั้วความสูงต่ำหรือราวกั้นสำหรับคนเดินเท้า เพื่อป้องกันไม่ให้บุคลากรเข้าใกล้จุดเสี่ยงบริเวณสถานีถ่ายโอนและจุดเทียบรับสินค้า

3. อุบัติเหตุจาก IMR ออกจากพื้นที่ปฏิบัติงานที่กำหนด
   IMR บางรุ่นมีขนาดเล็กและสามารถเคลื่อนผ่านใต้เครื่องจักรหรือรั้วกั้นได้ อาจตกลงในช่องเปิดบนพื้น หรือพลิกตกจากบันไดได้

   มาตรการความปลอดภัย ใช้ราวกั้นด้านล่าง หรือรั้วนิรภัยแบบไม่มีช่องว่าง รวมถึงติดตั้งแนวกั้นยึดติดกับพื้น ซึ่ง IMR สามารถตรวจจับได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เข้าสู่พื้นที่เสี่ยง

4. ความเสี่ยงที่บุคลากรถูกกีดขวางจาก IMR ที่ขัดข้อง ในทางเดินแคบหรือเส้นทางหนีไฟ IMR ที่เกิดความขัดข้องอาจปิดกั้นเส้นทางได้ โดยเฉพาะ AGV ขนาดใหญ่ที่อาจขวางทางออกจากพื้นที่

   มาตรการความปลอดภัย วิเคราะห์ความเสี่ยงอย่างรอบคอบ และออกแบบเส้นทางหนีไฟที่ยานพาหนะไม่สามารถเข้าถึงหรือกีดขวางได้

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ดู บทที่ 4.0 คลังสินค้าอัตโนมัติ