Alaluku 4.5
Manuaalisen työskentelyn asemat ja varastoliikenne
Tämä osio keskittyy turvallisuushaasteisiin työpisteissä ja yhteisissä liikennealueilla varastoissa. Opit yleisistä riski-skenaarioista, jotka liittyvät miehitettuihin kuormatrukkeihin, automatisoituihin ajoneuvoihin ja jalankulkijoiden liikkeeseen, ja tutkit tehokkaita strategioita onnettomuuksien vähentämiseksi fyysisten esteiden, putoamissuojauksen ja ihmisten sekä koneiden rakenteellisen erottelun avulla.
Turvallisuusriskejä jaetuissa liikennealueissa
Varastot, vaikka ne olisivat erittäin automatisoituja, todennäköisesti sisältävät ainakin joitakin työpisteitä tilausten keruuta ja pakkausta varten. Nämä ovat yhä enemmän suoraan vuorovaikutuksessa automaattisten järjestelmien ja ajoneuvojen kanssa.
AGV:t ja IMR:t tekevät liikenteestä käytännössä turvallisempaa niiden läsnäolosensoreiden ansiosta. Mutta useimmissa varastoissa miehitetyt teollisuuskuorma-autot ovat edelleen tuttu näky ja sekoittuvat usein automatisoitujen ajoneuvojen ja jalankulkijoiden liikenteen kanssa.
Yhteensä tämä johtaa huomattaviin onnettomuusriskeihin. Tuoreet tilastot osoittavat, että vaikka luvut vähitellen laskevat, teollisuuskuorma-autojen kanssa tapahtuu silti tuhansia onnettomuuksia joka vuosi, joista osa päättyy kuolettavasti.
Korkean riskin alueet sekoitetuissa liikenneteollisuusvarastoissa
Työasemat ja sisäinen liikenne aiheuttavat riskejä erityisesti seuraavilla alueilla ja tilanteissa:
- Automaattisten koneiden sisään/uloskäynnit, jotka liittyvät työpisteisiin
Puristus-, leikkaus-, veto- ja liikkuvien koneosien sekä kuormien vaarat. - Ohjattujen teollisuusrekkojen liikenne työpisteiden läheisyydessä
Onnettomuudet työntekijöiden kanssa, erityisesti brownfield-sovelluksissa, joissa on vakavia tilarajoituksia.
Vaikutus ja murskaaminen kaatuvien kuormien vuoksi. - Tilausten keräysasemat ( tavarat henkilöön, henkilö tavaroihin )
Erilaisia vaaroja kiinteistä automaatiojärjestelmistä.
Jäljelle jääneet riskit AGV:istä ja IMR:stä sekä niiden lisä käsittelyjärjestelmistä. - Jalankulkijoiden ja ajoneuvojen liikenteen sekoittuminen (sekä itsenäisiä että ohjattuja)
Onnettomuudet. - Työpaikat korkeudessa monitasoisissa asennuksissa
Putousvaara.
Seinäkalusteet sekoitetuille liikennelojuille
Ratkaisut turvallisuuteen AGV- ja IMR-sovelluksissa on jo käsitelty kohdassa “Liikkuva itsenäinen koneistus” yllä, ne turvallisuudelle sisään-/uloskäyntiaukoissa kohdassa “Kiinteät automaatiosysteemit”.
Aluekonseptin soveltaminen, jota EN 619 kannustaa, parantaa turvallisuutta työpisteissä, jotka sijaitsevat kuljetinjärjestelmien läheisyydessä (vertaille jaksoon “Kuljetinjärjestelmät”). Mutta mitä voidaan tehdä yleisen liikenneturvallisuuden lisäämiseksi?
Käyttö:
- Jalankulkijoiden esteet, joissa on itsestään sulkeutuvat portit erottamaan...
...käytävät ajoneuvoliikenteelle tarkoitetuista käytävistä; tämä on hyvä idea, vaikka ajoneuvot olisivat (pääasiassa) autonomisia, koska se vähentää ihmisten aiheuttamaa häiriötä ja parantaa siten tehokkuutta.
...työpisteet liikennekaistojen tai vilkkaiden alueiden läheisyydessä; lisää törmäyssuojausta lähelle lattiaa varmistaaksesi, että työntekijät eivät voi joutua ajoneuvojen osaksi. - Törmäyssuojat...
...kaikenlaisille herkille tai kalliille laitteille, rakennuksen ympärillä ja varastohyllyjen suojaamiseksi. - Pudotussuojat muodossa...
...kaiteista työalustoilla, jotka ovat yli 500 mm lattian yläpuolella.
...aidasta käsikaiteilla parvilla, käytävillä ja työalustoilla, jotka mahdollistavat pääsyn vaarallisiin automatisoituihin järjestelmiin.
