Logistics & Manufacturing
車両バリアの効果的な設置方法・安全対策
車両バリアで内部交通事故を防ぐには
多くの職場事故は、交通ルート付近の歩行者を技術的・組織的な対策で保護することで、防げる可能性があります。その基本的な対策の一つが、車両バリアによる人と車両の動線分離や、設備・構造物の衝突保護です。
Axelentでは、フォークリフトなどの車両による衝突から設備や構造物を保護するインパクトバリア（フォークリフトバリア）と、歩行者と車両の通路を明確に分離する歩行者バリアを提供しています。
歩行者バリア →
フォークリフトなどの車両通路と歩行者・作業エリアを明確に分離
なぜ車両バリアが必要なのか？
歩行者とフォークリフトなどの車両が同じエリアを通行する場合、床面のライン表示や標識だけでは、十分な安全対策とならない場合があります。特に、歩行者通路と車両通路の距離を十分に確保できない場所では、物理的なバリアによって両者の動線を明確に分離することが重要です。
交差点や交通量の多いエリアでは、さらに注意が必要です。棚や機械設備などが視界を遮り、歩行者が接近する車両を認識しにくいケースもあります。また、実際に人が選択する「欲求ライン」と、あらかじめ設定した歩行経路が一致しないことも、事故リスクにつながります。
このような場所では、標識や注意喚起だけに頼るのではなく、歩行者と車両の動線を物理的に分離する技術的な対策を組み合わせることが重要です。車両の衝突から設備を保護する場合にはインパクトバリア（フォークリフトバリア）を、歩行者の安全な通行を確保する場合には歩行者バリアを使用するなど、現場のリスクに応じた対策が求められます。
車両バリアの効果的な設置方法
①車両通路と歩行者通路の分離
車両と歩行者の動線が交差する場所では、歩行者が安全に通行できるルートを明確に区分することが重要です。歩行者バリアを設置することで、フォークリフトなどの車両通路と歩行者通路を物理的に分離し、接触事故のリスクを低減できます。
特に、交差点や出入口など車両と歩行者の動線が交わる場所では、歩行者バリアに加えてゲートを設置することで、通行箇所を限定し、安全確認を促す動線を構築できます。
②出入口・通路を車両から守るバリア設置
車両と歩行者の動線が交差する出入口や通路では、バリアやゲートを適切に配置し、車両と歩行者の通行エリアを明確に分離することが重要です。歩行者バリアで通路を区画し、出入口にはゲートを設置することで、歩行者が車両の走行エリアに不用意に進入することを防ぎ、安全な動線を確保できます。
また、車両バリアによる安全対策では、人だけでなく、設備や保管物を車両の衝突から保護することも重要です。例えば、フォークリフトがパレットラックに衝突すると、ラックの損傷だけでなく、荷物の落下やラックの倒壊につながる可能性があります。そのため、フォークリフトが接触する可能性のあるラックの支柱やエンドフレームには、適切な衝撃保護対策を講じる必要があります。
パレットラックの安全対策については、EN 15512などの関連規格でも、フォークリフトなどの移動設備によるラックへの衝突リスクを考慮することが求められています。現場の車両動線や保護対象、想定される衝撃に応じて、歩行者バリアやインパクトバリアなどを適切に組み合わせることが重要です。
③作業エリアと車両通路を分離する
工場や物流倉庫では、フォークリフトなどの車両が通行するエリアと、作業者が移動するエリアを明確に分離することが重要です。歩行者バリアや自動閉鎖ゲートを適切に配置することで、車両の走行を妨げることなく、安全な歩行者動線を確保できます。
特に、車両と歩行者の動線が交差する出入口や通路では、バリアによって通行エリアを物理的に区分し、接触事故のリスクを低減することが重要です。
④パレットラックを車両の衝突から保護する
フォークリフトなどの車両が通行するエリアでは、パレットラックや機械設備、壁など、衝突による損傷が業務に影響する設備を適切に保護する必要があります。
特にパレットラックの支柱やエンドフレームへの衝突は、ラックの損傷だけでなく、保管物の落下やラック全体への影響につながる可能性があります。インパクトバリア（フォークリフトバリア）を設置することで、車両から受ける衝撃を吸収・分散し、ラックや周辺設備への直接的な衝突リスクを低減します。
車両バリアによる衝撃保護ソリューション「X-Protect」
AxelentのX-Protectは、フォークリフトなどの車両による衝突から、設備・機械・ラック・建物などを保護する衝撃保護ソリューションです。
インパクトバリアや歩行者バリアなど、用途に応じた製品を組み合わせることで、物流倉庫や製造工場のさまざまなリスクに対応できます。
- 簡易施工
- 厳格な安定性テスト済み
- 柔軟なレイアウト対応
まずは施設内交通のリスク評価から始めましょう。
適切な技術的対策の選定を、Axelentがサポートします。
投資前に知っておくべき主な規則・基準
職場に関する最低安全および健康要件に関するEU指令89/654/ECを例としてご紹介します。
（1989年に初めて発表され、2019年にEU規則EU/19/1243によって最後に更新）
安全要件
- ガラス壁を保護するか、安全材料で作成すること（ANNEX I 9.3）
- 車両通行用のゲートの近くに歩行者用の別のドアを提供すること。ただし、人が通行するのが安全な場合は必要ありません（セクション11.8）
- 歩行者と作業者の安全のために多様な手段を講じること（交通ルートおよび危険区域（セクション12）、適切なサイズ、交通への十分な安全クリアランス（12.2）；ドア、ゲート、通路、廊下、階段でのクリアランス（12.3）、交通ルートの特定（12.4））
- 労働者の安全および健康の向上を促進するための措置を講じることに関するEU指令89/391/EC（1989年に初めて発表され、2008年にEU規則EC/1137/2008によって最後に更新）
雇用主はリスク評価を実施し、以下の優先順位で対策を講じる必要があります：
- 可能な限り危険/リスクを除去すること
- 技術的安全手段（保護策）を導入すること
- 安全性を確保するために作業を整理すること
- 作業者に指示し、個人用保護具を提供すること
EN 15512:2021 スチール静的保管システム — 調整可能なパレットラックシステム – 構造設計の原則
- パレットラックの設計原則、試験方法、および追加的要件。6.3.4.4.1項は、ラックを車両による衝撃から保護することを要求しています。
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