Connaissance
Sécurité des piétons face aux chariots élévateurs : comment organiser une circulation plus sûre
La sécurité des piétons face aux chariots élévateurs commence par l’organisation de la circulation au sein de l’installation. Un plan de sécurité de circulation bien défini dans l’entrepôt peut contribuer à la prévention des accidents impliquant des chariots élévateurs en réduisant les itinéraires peu clairs, les passages dangereux et la circulation mixte entre personnes et véhicules.
Dans les entrepôts et les sites de production, les itinéraires des chariots élévateurs traversent souvent des zones fréquentées par les opérateurs, le personnel de maintenance, les visiteurs et les travailleurs temporaires. Les risques augmentent là où la visibilité est réduite, là où les véhicules tournent ou font marche arrière, là où les palettes sont entreposées, et là où les piétons doivent accéder aux postes de travail, aux portes, aux zones d’emballage ou aux espaces de repos.
Un aménagement plus sûr permet aux personnes et aux véhicules de se déplacer avec moins d’incertitude. Il doit clarifier les itinéraires piétonniers, réduire les passages non contrôlés et protéger les zones où les personnes travaillent à proximité de la circulation des chariots élévateurs.
Évaluer les risques liés à la circulation des chariots élévateurs
Un plan de circulation des chariots élévateurs doit s'appuyer sur les déplacements réels.
Parcourez les locaux pendant les heures de travail normales. Suivez les itinéraires empruntés par les chariots élévateurs. Observez où les personnes se déplacent, où les palettes sont placées et où les conducteurs doivent tourner, faire marche arrière ou s'arrêter. Examinez la configuration des lieux pendant les pics d'activité, et pas seulement lorsque la zone est dégagée.
Accordez une attention particulière aux points où le flux de circulation change. Ces zones présentent souvent un risque plus élevé, car les conducteurs et les piétons ont moins de temps pour réagir.
Les zones typiques à observer incluent :
- Quais de chargement
- Zones d'emballage
- Portes
- Extrémités de rayonnage
- Traversées de véhicules
- Entrées piétonnes
- Points d'accès pour maintenance
- Zones de stockage temporaire
Un agencement qui fonctionne sur le papier peut néanmoins présenter des risques si des palettes obstruent la visibilité, si les piétons empruntent des chemins plus courts ou si la circulation des chariots élévateurs a augmenté depuis la conception initiale de l'agencement.
Séparer les piétons et les chariots élévateurs
Le parcours piéton le plus sûr est celui qui est séparé de la circulation des chariots élévateurs.
Une séparation totale n’est pas toujours possible dans les entrepôts et les sites de production en activité. Les personnes doivent pouvoir accéder aux machines, aux postes d’emballage, aux bureaux, aux espaces de détente et aux points de service. Les chariots élévateurs doivent quant à eux pouvoir accéder aux rayonnages, à la réception des marchandises, à l’expédition et aux flux de production.
Lorsque la séparation est possible, les voies piétonnes doivent être directes, visibles et protégées. Un itinéraire qui impose des détours inutiles a moins de chances d’être emprunté. Ceci est particulièrement important dans les zones fréquentées par des visiteurs, des travailleurs temporaires ou des membres du personnel qui ne travaillent pas quotidiennement dans ces zones.
La séparation physique peut inclure:
- Des barrières de séparation pour piétons
- Des portillons pour piétons
- Des barrières rabattables
- Des portails de quai
- Des passages piétons balisés et protégés
L’aménagement doit indiquer clairement où les personnes peuvent marcher en toute sécurité et où les véhicules sont censés circuler.
Contrôler les points de passage des chariots élévateurs
Les passages doivent être contrôlés, visibles et placés là où les conducteurs et les piétons ont des lignes de vue dégagées.
Un emplacement de passage inapproprié peut créer un risque même s'il est marqué correctement. Évitez de placer les passages directement après des virages aveugles, près des zones de virage des chariots élévateurs, derrière des portes ou dans des zones où les palettes sont souvent stockées.
Un passage contrôlé doit :
- Être visible des deux directions
- Donner aux conducteurs de chariots élévateurs le temps de ralentir
- Tenir les piétons en attente en dehors de la zone des véhicules
- Guider les piétons vers un point de passage défini
- Utiliser des portes où l'accès doit être physiquement géré
- Utiliser des barrières pour empêcher toute entrée incontrôlée dans les zones de véhicules
Un passage fait partie du système de circulation. Il doit être planifié avec les itinéraires des véhicules, les itinéraires piétonniers, les limites de vitesse, la visibilité et les besoins d'accès.
Définir des vitesses de chariot élévateur sûres
Les chariots élévateurs sont souvent capables de circuler plus vite que la vitesse appropriée dans les zones où les gens travaillent ou marchent. La vitesse maximale du véhicule ne doit donc pas être considérée comme une vitesse d'exploitation sûre pour chaque partie de l'établissement.
Les limites de vitesse doivent être établies par zone. Un large couloir de transport, une zone de chargement, un virage aveugle et un passage piéton ne comportent pas le même niveau de risque. La visibilité, les mouvements de virage, la fréquence du trafic, les conditions du sol, la manipulation des charges et l'exposition des piétons influencent tous la vitesse appropriée.
En guise de conseil pratique, WorkSafe Victoria recommande de limiter la vitesse des chariots élévateurs à un rythme de marche, autour de 5–7 km/h, là où des piétons peuvent être présents. D'autres références sectorielles placent souvent des zones à fort trafic piétonnier ou à haut risque autour de 3 mph, soit environ 5 km/h. La limite de vitesse exacte doit toujours être basée sur une évaluation des risques spécifique au site.
Les limites de vitesse doivent être clairement affichées, appliquées et revues lorsque la disposition change. Lorsque les panneaux et les routines ne suffisent pas, les entreprises peuvent envisager des contrôles techniques tels que des dispositifs de limitation de vitesse ou un contrôle de vitesse basé sur des zones pour empêcher les chariots élévateurs de dépasser la vitesse autorisée dans les zones définies.
Connaître les limites de marquage au sol
Les marquages au sol sont utiles pour guider le mouvement et indiquer les itinéraires prévus. Ils peuvent bien fonctionner dans des zones à faible vitesse de circulation, avec une bonne visibilité et une exposition limitée des piétons. Mais ils ne fournissent pas de protection physique.
Dans les zones à risque plus élevé, les marquages ne doivent pas être le seul contrôle. Cela s'applique là où les chariots élévateurs passent près des personnes, où les charges réduisent la visibilité du conducteur, où les piétons attendent près des voies de circulation ou là où les véhicules tournent, effectuent des manœuvres arrière ou entrent par des allées.
Dans ces zones, des barrières de sécurité au travail peuvent être nécessaires pour créer une limite physique entre les piétons et le trafic des chariots élévateurs. La protection physique devient plus pertinente lorsque les marquages indiquent l'itinéraire mais ne peuvent pas réduire l'exposition. Cela est courant dans les zones avec un trafic fréquent de chariots élévateurs, des angles morts, de grandes charges, des mouvements mixtes ou un espace limité entre les personnes et les véhicules.
Choisir des barrières de sécurité au travail
Les barrières de sécurité au travail doivent être choisies en fonction de ce qu'elles doivent protéger et du type d'impact qu'elles doivent pouvoir supporter.
Dans les zones de trafic de chariots élévateurs, le choix des barrières doit tenir compte de :
- Type de véhicule
- Poids du véhicule
- Vitesse de déplacement
- Poids de la charge
- Angle d'impact
- Fréquence de circulation
- Distance aux piétons
- Espace nécessaire pour tourner et manœuvrer
Les barrières classées pour les chariots élévateurs sont pertinentes lorsque l'évaluation des risques montre un besoin de protection physique. Elles aident à créer une limite plus solide qu'une simple guidance visuelle.
La planification des barrières doit également éviter de créer de nouveaux risques. Une barrière qui bloque un itinéraire naturel peut pousser les gens vers une autre zone exposée. Une porte mal positionnée peut placer les piétons trop près des chariots élévateurs qui tournent. L'intégralité du mouvement autour de la zone protégée doit toujours être considérée.
Prévenir les raccourcis dangereux
Les gens prennent généralement des raccourcis lorsque l'itinéraire prévu est trop long, peu clair, bloqué ou éloigné de la tâche. Dans un entrepôt, cela peut rapidement créer des points de croisement incontrôlés.
Les causes courantes incluent :
- Des cheminements qui ne se connectent pas à de réelles destinations
- Des portes placées trop loin du point d'utilisation
- Des barrières qui protègent une zone mais bloquent un autre itinéraire
- Des traversées placées près des zones de virage
- Des zones de stockage qui bloquent les itinéraires piétons
- Des palettes temporaires placées dans les cheminements
- Mauvaise séparation entre les zones d'emballage et les voies des véhicules
Le comportement de raccourci donne des informations utiles. Il montre souvent où le plan de circulation doit être ajusté afin que l'itinéraire sûr devienne également l'itinéraire que les gens sont le plus susceptibles d'utiliser.
Examiner la sécurité du trafic dans l'entrepôt
La sécurité des piétons face aux chariots élévateurs doit être revue lorsque l'opération change.
De nouveaux rayonnages, de nouvelles machines, un flux de marchandises modifié, un débit plus élevé ou de nouveaux types de véhicules peuvent tous changer le niveau de risque. Un itinéraire qui fonctionnait auparavant peut devenir inadapté lorsque le volume de circulation augmente ou lorsque la visibilité change.
Un examen régulier doit inclure :
- Itinéraires actuels des chariots élévateurs
- Itinéraires actuels des piétons
- Nouveaux points de croisement
- Cheminements bloqués
- Barrières endommagées
- Modèles de stockage modifiés
- Zones avec des quasi-accidents répétés
- Zones où les personnes et les véhicules se mélangent désormais
Un système de protection modulaire facilite l'ajustement de la disposition lorsque l'installation change. Les barrières, les portes et les itinéraires protégés peuvent être étendus ou repositionnés à mesure que le flux de circulation évolue.
Axelent soutient les environnements d'entrepôt et industriels avec des systèmes modulaires pour les itinéraires piétons, la protection contre les impacts, les zones de machines et les infrastructures exposées. Le système peut être planifié autour du flux de circulation et adapté lorsque les opérations changent.
Liste de vérification de la sécurité des piétons face aux chariots élévateurs
Utilisez cette liste de vérification lorsque vous examinez la sécurité des piétons face aux chariots élévateurs dans votre installation.
- Cartographier les itinéraires des chariots élévateurs et des piétons pendant l'opération réelle
- Identifier où les personnes et les véhicules partagent l'espace
- Réviser les points de croisement, les angles morts et les portes
- Vérifiez les zones de chargement, d'expédition et d'emballage
- Examiner où les chariots élévateurs font marche arrière, tournent ou s'arrêtent
- Identifier le comportement de raccourci
- Vérifier si les cheminements sont bloqués ou peu clairs
- Décider où les marquages sont suffisants
- Décider où la séparation physique est nécessaire
- Faire correspondre les barrières au type de véhicule, à la vitesse et au risque d'impact
- Réviser la disposition lorsque les opérations changent
FAQ
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