Subhoofdstuk 4.5
Handmatige werkstations en magazijnverkeer
Deze sectie richt zich op veiligheidsuitdagingen bij werkplekken en in gedeelde verkeerszones binnen magazijnen. U leert over veelvoorkomende risicoscenario's met bemande trucks, geautomatiseerde voertuigen en voetgangersbeweging en verkent effectieve strategieën om ongevallen te verminderen via fysieke barrières, valbeveiliging en gestructureerde scheiding van mensen en machines.
Veiligheidsrisico's in gedeelde verkeerszones
Magazijnen, zelfs als ze sterk geautomatiseerd zijn, hebben waarschijnlijk minstens enkele werkstations voor orderpicking en -verpakking. Deze zijn steeds vaker direct verbonden met automatische systemen en voertuigen.
AGV's en IMR's maken het verkeer in wezen veiliger vanwege hun aanwezigheid-sensor systemen. Maar in de meeste magazijnen zijn bemande industriële vrachtwagens nog steeds een vertrouwd gezicht en mengen zij vaak met geautomatiseerde voertuigen en voetgangersverkeer.
Gecombineerd resulteert dit in aanzienlijke ongevallenrisico's. Recent statistieken tonen aan dat hoewel de cijfers langzaam afnemen er nog steeds duizenden ongevallen met industriële vrachtwagens elk jaar zijn, sommige met fatale uitkomsten.
Hoge-risico gebieden in gemengde verkeer magazijnen
Werkstations en intern verkeer leiden tot risico's, met name in de volgende gebieden en situaties:
- Ingang/uitgang openingen van automatische machines die interfacing hebben met werkstations
Verpletterende, snijdende, insluitingsgevaar van bewegende onderdelen van machines en ladingen. - Verkeer van bemande industriële vrachtwagens nabij werkstations
Botsingen met werknemers, vooral in brownfieldtoepassingen met ernstige ruimtebeperkingen.
Impact en verplettering door omvallende ladingen. - Orderpickstations (goederen naar persoon, persoon naar goederen)
Diverse gevaren van vaste automatiseringssystemen.
Residu risico's van AGV's en IMR's en hun aanvullende handlingsystemen. - Door elkaar lopen van voetgangers- en voertuigverkeer (zowel autonoom als bemand)
Botsingen. - Werkplekken op hoogte in multi-laagse installaties
Valgevaar.
Beschermingen voor gemengd verkeer magazijnruimten
De oplossingen voor veiligheid in AGV- en IMR-toepassingen zijn al besproken in de sectie “Mobiele autonome machines” hierboven, die voor de veiligheid van in/uitgangen in de sectie “Vaste automatiseringssystemen”.
Toepassing van het gebiedsconcept aangemoedigd door EN 619 zal resulteren in verbeterde veiligheid op werkplekken nabij transportsystemen (vergelijk sectie “Transportsystemen”). Maar wat kan er gedaan worden om de algemene verkeersveiligheid te vergroten?
Gebruik:
- Loopwerkmuren met zelfsluitende deuren om te scheiden...
...looproutes van gangen bedoeld voor verkeer; dit is een goed idee, zelfs als de voertuigen (voornamelijk) autonoom zijn, omdat het verstoring door mensen vermindert en daardoor de efficiëntie verbetert.
...werkplekken nabij verkeerslanen of drukke gebieden; voeg impactbescherming nabij de vloer toe om ervoor te zorgen dat werknemers niet door voertuigen geraakt kunnen worden. - Impactbarrières...
...voor alle soorten gevoelige of kostbare apparatuur, langs de gebouwomtrek en ter bescherming van stellingen. - Valbescherming in de vorm van...
...leuning op werkplatforms hoger dan 500 mm boven de vloer.
...beveiligingshekken met leuningen op mezzanines, looproutes en werkplatforms die toegang geven tot gevaarlijke geautomatiseerde systemen.
