Subhoofdstuk 6.2
Impactbescherming
Verkeer is altijd een bron van risico geweest voor mensen en gevoelige apparatuur. Hieronder verkennen we de voordelen van het implementeren van impactbescherming in productie- en magazijnfaciliteiten.
Voetgangers- en impact barrières
Mensen worden geraakt, verpletterd of zelfs overreden door industriële vrachtwagens, vaak met ernstig letsel of dood als gevolg.
In één Europees land alleen vonden in 2023 33834 ongevallen met industriële vrachtwagens en materiaaltransportwagens plaats. Acht mensen kwamen om het leven, en 402 mensen raakten ernstig gewond genoeg om ongevalspensioenen te worden ("Statistik Arbeitsunfallgeschehen 2023", DGUV). Het enorme aantal ongevallen is een goede reden om naar uw faciliteiten te kijken en te controleren wat gedaan kan worden om het risico te verminderen. In sommige landen zijn maatregelen om ongevallen in het verkeer op de werkplek te voorkomen wettelijk verplicht.
Verkeer heeft altijd risico's voor mensen, bouwinfrastructuur en apparatuur gecreëerd, zowel op straat als binnen werkplekken. Mensen die betrokken zijn bij ongevallen met vrachtwagens, AGV's, vorkheftrucks en ander industrieel verkeer lopen vaak ernstige verwondingen of de dood op. Ondertussen kan dit verkeer ook kostbare schade aan gebouwen en activa veroorzaken, zoals kolommen, muren en andere operationele apparatuur.
Belangrijke overwegingen voor veiligheid op locatie
Over het algemeen zijn er belangrijke overwegingen als het gaat om het verbeteren van uw verkeersveiligheid op de locatie, waaronder:
- Bereid vloerindelingen voor die duidelijk de huidige verkeersroutes, werkplekken en voetgangerspaden met barrières aangeven.
- Scheid verkeersroutes en voetgangersgebieden waar mogelijk.
- Controleer de ter plaatse aanwezige paden, observeer het huidige verkeer en evalueer de risico's.
- Neem maatregelen ter vermindering van risico's en verken de mate van risico.
- Geef de voorkeur aan technische oplossingen boven organisatorische maatregelen
Wat is een voetgangersbarrière?
Een voetgangersbarrière is een type hek dat de voetgangersroute duidelijk afbakent in een omgeving waar voertuigverkeer aanwezig is.
Een voetgangersbarrière kan tegelijkertijd als een impactbarrière dienen als er een botsing zou plaatsvinden, maar het doel is om bewegende voertuigen en mensen gescheiden te houden.
Sommige bedrijven besluiten om vloerafmarkeringen zoals tape te gebruiken om voetgangerspaden en verkeersroutes te onderscheiden, maar dit kan ongezien blijven, en ongelukken kunnen gebeuren.
Beter: Installeer voetgangersbarrières die mensen fysiek van voertuigen scheiden.
Waar voetgangersbarrières installeren?
- Waar een gebrek aan ruimte tussen parallelle paden en verkeersstroken is.
- Drukke verkeersgebieden, oversteekplaatsen, gebieden met beperkt zicht op verkeersstroken.
- Deuren die naar een verkeersstrook openen. (Zorg ervoor dat je geen oversteekplaats plaatst in de directe looplijn van een deur.)
- Aan beide zijden van wandopeningen en automatische poorten voor vrachtverkeer. (Bied daarnaast een deur voor voetgangers naast de vrachtverkeerspassing/poort.)
- Werkplekken in de nabijheid van verkeersstroken.
Wat is een Impact Barrier?
Een impactbarrière is een sterke, beschermende paal of balk die kostbare schade aan activa en verwondingen aan personeel vermindert. Deze barrières kunnen in verschillende lengtes, hoogtes en maten komen.
Een impactbarrière is er niet om impact te voorkomen, het is er om de impactenergie te absorberen en te beschermen tegen eventuele botsingen.
Binnen een magazijnomgeving kunnen vorkliften kostbare schade toebrengen aan apparatuur en installaties, waaronder palletstellingen,compressorstations en koelruimtes. Deze schade kan personeel in gevaar brengen, de stilstand op de werkplek verhogen en kostbare vervangingen voor het bedrijf veroorzaken.
Daarom is het belangrijk om te begrijpen waar impactbarrières noodzakelijk zouden zijn om deze schade te voorkomen, waaronder:
- De uiteinden van stellingen
- Rondom de staanders van stellingen
- Rond kolommen die plafonds, mezzaninevloeren of machines en apparatuur ondersteunen
- Bij de toegangspunten van vrachtwagenpaden
- Rond gevoelige apparatuur nabij verkeersroutes
- Rond werkplekken nabij verkeersroutes
- Bij het onderste einde van hellingen en oprijbanen die leiden naar verkeersbanen of werkplekken
- Voor glazen wanden en rond kantoorruimtes op de werkvloer
- Langs de perimeter van muren nabij verkeersbanen
Mensen beschermen in geautomatiseerde magazijnen
Geautomatiseerde magazijnen zijn bijzonder uitdagend als het gaat om verkeersrisico's. In "brown field" installaties, in het bijzonder, mengen bemande voertuigen en AGV's zich.
Bij het in gebruik nemen van werkstations is er vaak directe interactie tussen mensen en voertuigen. Hoewel geautomatiseerde en autonome voertuigen zijn uitgerust met slimme veiligheidsdetectie kan hun werking leiden tot gevaarlijke situaties.
Typische gevaren en mogelijke veiligheidsmaatregelen die helpen om ermee om te gaan:
- Botsingsgevahren worden vooral veroorzaakt door gelijktijdig gebruik van oprijlanen en gangpaden door bemande en geautomatiseerde voertuigen
Veiligheidsmaatregel: Gebruik voetgangersbarrières met zelfsluitende poorten om looppaden van verkeersbanen te scheiden. Dit vermindert niet alleen de resterende verkeersrisico's van geautomatiseerde voertuigen, maar verbetert ook de efficiëntie van de operaties, omdat voetgangers minder vaak de AGV's en AMR's zullen "storen". - Industriële mobiele robots (IMR) zijn nu uitgerust met transportbanden, hefstations en zelfs manipulatorarmen, die bovenop zijn geïnstalleerd. Bij transferstations en in pick-and-place toepassingen kunnen deze mensen verwonden.
Veiligheidsmaatregel: Beperk de toegang van mensen tot de "speelplaats" waar IMR's zich verplaatsen, vooral waar ze in zwermen opereren of manipulators dragen. Gebruik lage omheining of voetgangersbarrières om mensen uit gevaarlijke locaties bij transfer- en dokstations te houden. - Ongevallen veroorzaakt door IMR's die hun aangewezen werkgebied verlaten. Sommige IMR's zijn klein en kunnen onder apparatuur en omheiningen door gaan. Ze kunnen in openingen in de vloer vallen of van trappen vallen.
Veiligheidsmaatregel: Gebruik voetsteunen of geen-openingen-beschermende omheining, installeer vloer-bevestigde barrières die door de IMR's gedetecteerd kunnen worden om ze uit gevaarlijke plekken te houden. - Vast komen te zitten van mensen door falende IMR's in smalle gangpaden of vluchtwegen. In een faalsituatie kunnen grote AGV's de uitgang van een gebied blokkeren.
Veiligheidsmaatregel: Analyseer de risico's zorgvuldig en plan vluchtwegen die niet door de voertuigen kunnen worden betreden.
Voor meer informatie zie hoofdstuk 4.0 Geautomatiseerde magazijnen
In dit webinar bespreekt de safety expert Matthias Schulz hoe industriële barrières een cruciale rol spelen in het waarborgen van een veilige verkeersstroom binnen productie- en magazijnfaciliteiten. Leer praktische strategieën en oplossingen om de veiligheid en efficiëntie te verbeteren. Het webinar begint om 1:10 minuten.