Logistics & Manufacturing
インパクトバリアと歩行者バリア：どこで、なぜ、どのように設置するか？
内部交通事故を防ぐには
多くの職場事故は、交通ルート付近の歩行者を技術的・組織的対策で保護していれば防げた可能性があります。
その基本対策として推奨されるのが、以下のバリア対策です。
- インパクトバリア（衝撃防護）：車両が設備や構造物に衝突するのを防止
- 歩行者バリア：フォークリフト通路と歩道・作業エリアを明確に分離
歩行者と車両が同じ通路を共有する場合、床表示だけでは不十分です。特に歩行ラインと車両通路の間隔が1m未満の場合は、物理的バリアの設置が推奨されます。
交差点や交通量の多いエリアは特に危険です。棚や機械が視界を遮り、歩行者が接近する車両を認識できないケースも少なくありません。さらに、実際の「欲求ライン」と登録された歩行経路が一致しないことや、人為的ミスも事故リスクを高めます。
単なる標識や注意喚起だけでは不十分な場合があり、欧州および各国の規則では、より強固な技術的対策が求められています。
衝撃防護の規則と基準は何を求めるか
労働安全に関する欧州指令のような規則は、技術的な安全対策が単なる情報や指示よりも優先されるべきことを要求しています（指令89/391/EEC）。特に高リスクのエリアでは、ハイライトカラーのガードレールの形で歩行者バリアを設置する必要があります。交差ポイントには、自動閉鎖ゲートを設置し、車両トラックを横断歩道としてマークします。
事故防止規則の中には、カラフルな歩行道、盛り上がった縁石、歩行者バリアを推奨するものもあります。たとえば、ドイツのASR 1.8では、社内交通ルートにおいて歩行者を車両から適切な手段で保護することが要求されています。4.3項では、歩行者バリアの使用を推奨しています。
歩行者バリアは、交通レーンに向かって開くドアの前に特に必要です。それにより、ドアを開けた人が車両に誤ってぶつかってしまうことはありません。安全バリアは、車両の通行用の壁の開口部の両側や自動ゲートの近くにも配置する必要があります。可能な限り、開口部や車両ゲートの隣に、人々が一つのエリアから別のエリアに通過できる専用のゲートを提供します。そして、ゲートに向かう直接の歩行ラインに交差点を計画しないことも重要です。
これらのすべての措置は、車両の衝突から人を守ります。また、設備や作業エリアも保護する必要があります。工業用トラックがストレージラックに衝突することで、荷物が落下する可能性、またはラックが重大に損傷し、崩壊する恐れがあります。したがって、棚には衝撃防止装置を取り付ける必要があります。これは、EN 15512などの工業棚基準によっても要求されています。6.3.4.4.1項には、「フォークリフトや他の移動設備がラックの支柱に対して引き起こす衝撃損傷は、適切なオペレーターの訓練と安全措置によって回避されるべきである。」と記載されています。
交通ルートの近くに配置された重要な設備も、車両による衝撃から保護されるべきです。工業用トラックは傾斜やランプを通過する際、傾斜の下端が歩行者エリアや交通ルートを横切る場所では、衝撃バリアがドライバーに減速を強いることがあります。このバリアは、不具合のあるトラックが転落して、作業者、通り過ぎる車両、設備、壁に衝突するのを防ぎます。
Axelentの衝撃防護ソリューション：X-Protect
Axelentの衝撃・歩行者バリアシステム X-Protect は、高強度ポストを中心に四方向へ展開可能な柔軟設計を採用。
交差点には幅調整可能な自動閉鎖ゲートを設置できます。
- 簡易施工
- 厳格な安定性テスト済み
- 柔軟なレイアウト対応
まずは施設内交通のリスク評価から始めましょう。
適切な技術的対策の選定を、Axelentがサポートします。
投資前に知っておくべき主な規則・基準
職場に関する最低安全および健康要件に関するEU指令89/654/ECを例としてご紹介します。
（1989年に初めて発表され、2019年にEU規則EU/19/1243によって最後に更新）
安全要件
- ガラス壁を保護するか、安全材料で作成すること（ANNEX I 9.3）
- 車両通行用のゲートの近くに歩行者用の別のドアを提供すること。ただし、人が通行するのが安全な場合は必要ありません（セクション11.8）
- 歩行者と作業者の安全のために多様な手段を講じること（交通ルートおよび危険区域（セクション12）、適切なサイズ、交通への十分な安全クリアランス（12.2）；ドア、ゲート、通路、廊下、階段でのクリアランス（12.3）、交通ルートの特定（12.4））
- 労働者の安全および健康の向上を促進するための措置を講じることに関するEU指令89/391/EC（1989年に初めて発表され、2008年にEU規則EC/1137/2008によって最後に更新）
雇用主はリスク評価を実施し、以下の優先順位で対策を講じる必要があります：
- 可能な限り危険/リスクを除去すること
- 技術的安全手段（保護策）を導入すること
- 安全性を確保するために作業を整理すること
- 作業者に指示し、個人用保護具を提供すること
EN 15512:2021 スチール静的保管システム — 調整可能なパレットラックシステム – 構造設計の原則
- パレットラックの設計原則、試験方法、および追加的要件。6.3.4.4.1項は、ラックを車両による衝撃から保護することを要求しています。
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