Impact en voetgangershekken – waar, waarom en hoe?

Hoe interne verkeersongelukken te voorkomen

Veel van deze ongelukken hadden waarschijnlijk voorkomen kunnen worden als de veiligheid van voetgangers nabij verkeersroutes was gewaarborgd door technische en organisatorische voorzorgsmaatregelen te nemen. Als standaard worden impact- en voetgangersbarrières aanbevolen. Impactbarrières voorkomen dat voertuigen tegen apparatuur botsten. Voetgangersbarrières scheiden duidelijk looproutes en werkplekken van sporen voor industriële vrachtwagens.

Voetgangersbarrières moeten worden gebruikt waar mensen en vrachtwagens dezelfde doorgangen delen en een duidelijke scheiding door markering op de vloer niet voldoende is, vanwege een gebrek aan ruimte (minder dan 1m ruimte tussen looplijnen en verkeersroute). Drukke verkeersgebieden en kruispunten zijn bijzonder risicovol. Dit wordt vaak verergerd door een beperkt zicht. Planken, machines en andere apparatuur laten voetgangers niet tijdig in komende vrachtwagens zien.

Bovendien komen de gemarkeerde looproutes niet altijd overeen met de gewenste lijnen van voetgangers. Samen met de altijd aanwezige menselijke gedachteloosheid resulteert dit in scenario’s die de kans op ernstige ongelukken verhogen.

Wat kan er gedaan worden om de veiligheid te vergroten? De eenvoudigste manier kan zijn om de looproutes te markeren, waarschuwingssignalen op te hangen en personeel instructies te geven. Europese, nationale en lokale regelgeving kan echter vereisen dat er meer gedaan wordt.

Wat zeggen de regels en normen over impactbescherming?

Regelgeving zoals de Europese richtlijn inzake veiligheid op het werk vereist dat technische maatregelen prioriteit hebben boven louter informatie en instructie (Richtlijn 89/391/EEG). Daarom moeten in gebieden met bijzonder hoog risico voetgangersbarrières in de vorm van felgekleurde leuningen worden geïnstalleerd. Bij kruispunten moeten zelfsluitende poorten worden geïnstalleerd en moet het voertuigspoor als zebrapad worden gemarkeerd.

Sommige regels voor ongevalpreventie bevelen daarnaast gekleurde looproutes, verhoogde stoepranden en voetgangersbarrières aan. Bijvoorbeeld de Duitse ASR 1.8 over interne verkeersroutes in bedrijven vereist dat voetgangers door geschikte middelen tegen voertuigen worden beschermd. In sectie 4.3 wordt het gebruik van voetgangersbarrières aanbevolen.

Voetgangersbarrières zijn vooral nodig voor deuren die naar een verkeersbaan openen. Zo kan een persoon die de deur opent niet per ongeluk in een passerend voertuig lopen. Barrières moeten ook aan weerszijden van wandopeningen voor de doorgang van voertuigen en nabij automatische poorten worden geplaatst. Wanneer mogelijk moet er naast de opening of voertuigpoort een aparte deur worden voorzien voor mensen om van het ene hallengebied naar het andere te gaan. En plan nooit een kruising in de directe looplijn naar een deur.

Al deze maatregelen beschermen personen tegen aanrijdingen door voertuigen. Maar apparatuur en werkgebieden moeten ook worden beschermd. Een industriële vrachtwagen die tegen een opslagplank botst, kan ervoor zorgen dat ladingen vallen of de plank zelfs zo ernstig beschadigen dat deze instort. Daarom moeten planken worden uitgerust met impactbescherming. Dit is vereist door industriële opslagnormen zoals EN 15512. Sectie 6.3.4.4.1 luidt: “Impactbeschadiging veroorzaakt door heftrucks of andere bewegende apparatuur tegen reksteunen moet worden vermeden door passende operatortraining en veiligheidsmaatregelen.”

Gevoelige en kostbare apparatuur die dicht bij verkeersroutes is geplaatst, moet ook tegen impact door voertuigen worden beschermd. Soms moeten industriële vrachtwagens ook hellingen of oprijplaten oversteken. Waar het onderste einde van een helling een voetgangersgebied of verkeersroute kruist, kunnen impactbarrières de bestuurder dwingen te vertragen. De barrière zal ook een defecte vrachtwagen tegenhouden zodat deze niet wegrijdt en tegen mensen, passerende voertuigen, apparatuur en muren botst.

Axelent’s oplossing voor impactbescherming is X-Protect

Ons gloednieuwe impact- en voetgangersbarriersysteem X-Protect beschikt over een zeer sterke, goed zichtbare paal. Van hieruit kunnen impactbarrières en leuningen in vier richtingen leiden. Een zelfsluitende poort met verstelbare breedte kan bij kruispunten worden geïnstalleerd. De installatie is super gemakkelijk, en de stabiliteit is getest volgens strenge eisen.

Begin de veiligheid op de werkplek te verbeteren door de verkeerssituatie op uw terrein te evalueren. Evalueer de risico's en neem geschikte technische maatregelen. Wij bij Axelent staan klaar om te ondersteunen.

Regels en normen waarvan u op de hoogte wilt zijn bij de investering in impactbescherming

EU-richtlijn 89/654/EG betreffende de minimale veiligheids- en gezondheidsvereisten voor de werkplek (oorspronkelijk gepubliceerd in 1989 en voor het laatst bijgewerkt door EU-verordening EU/19/1243 in 2019).

Vereisen

• om glazen wanden te beschermen of deze van veiligheidsmateriaal te maken (BIJLAGE I 9.3)
• om aparte deuren voor voetgangers nabij poorten voor voertuigverkeer te voorzien, tenzij het veilig is voor mensen om over te steken (sectie 11.8)
• om diverse maatregelen te nemen voor de veiligheid van voetgangers en arbeiders (Verkeersroutes en gevarenzones (sectie 12) zoals geschikte grootte, voldoende veiligheidsruimte voor verkeer (12.2); ruimte bij deuren, poorten, doorgangen voor voetgangers, gangen, trappen (12.3), identificatie van verkeersroutes (12.4)
• EU-richtlijn 89/391/EG over de invoering van maatregelen ter bevordering van verbeteringen in de veiligheid en gezondheid van werknemers op het werk (oorspronkelijk gepubliceerd in 1989 en voor het laatst bijgewerkt door EU-verordening EC/1137/2008 in 2008)

Vereist van werkgevers om een risicoanalyse voor werkplekken uit te voeren, inclusief verkeersgebieden. Prioriteert maatregelen als volgt:

• verwijder gevaar/risico waar mogelijk
• introduceer technische veiligheidsmaatregelen (beschermingen)
• organiseer werk om veiligheid te waarborgen
• instrueer werknemers en voorzie in persoonlijke beschermingsmiddelen

EN 15512:2021 Stalen statische opslagsystemen — Verstelbare palletstellingen – Principes voor structureel ontwerp

• Ontwerpprincipes, testmethoden en aanvullende vereisten voor palletstellingen. Sectie 6.3.4.4.1 vereist het beschermen van stellingen tegen impact door voertuigen.

• Lees meer over impactbescherming