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Sicurezza carrelli elevatori: come pianificare un flusso di traffico più sicuro
La sicurezza pedonale nei magazzini inizia con la pianificazione del traffico all'interno della struttura, che può supportare la prevenzione degli incidenti con i carrelli elevatori riducendo tutti quelli che sono percorsi poco chiari, attraversamenti pericolosi e movimenti misti tra persone e veicoli.
Nei magazzini e nei siti produttivi, i percorsi dei carrelli elevatori spesso attraversano aree utilizzate da operatori, personale di manutenzione, visitatori e lavoratori temporanei. Il rischio di incidenti aumenta dove la visibilità è limitata, nei punti di svolta dei veicoli o dove fanno retromarcia, dove vengono disposti i pallet e nelle aree dove i pedoni devono accedere a postazioni di lavoro, porte, aree di imballaggio o spazi di welfare.
Una disposizione più sicura aiuta il personale ed i veicoli a muoversi con meno incertezze. Dovrebbe inoltre rendere chiari i percorsi pedonali, ridurre gli attraversamenti non controllati e proteggere le aree in cui le persone lavorano a stretto contatto con il traffico dei carrelli elevatori.
Valutare il rischio di traffico dei carrelli elevatori
Una pianificazione relativa al traffico dei carrelli elevatori dovrebbe basarsi sul movimento reale.
Percorri l'impianto durante le normali ore di lavoro. Segui i percorsi dei carrelli elevatori. Osserva dove le persone camminano, dove sono posizionati i pallet e dove i conducenti devono girare, fare retromarcia o fermarsi. Rivedi il layout durante i picchi di attività, non solo quando l'area è libera.
Presta particolare attenzione ai punti in cui il movimento cambia. Queste aree spesso comportano un rischio maggiore perché i conducenti ed i pedoni hanno meno tempo per reagire.
Aree tipiche da osservare includono:
- Baie e rampe di carico e scarico
- Aree di imballaggio
- Entrate ed ingressi
- Estremità delle scaffalature
- Attraversamenti ed accessi veicolari
- Ingressi pedonali
- Punti di accesso per la manutenzione
- Zone di stoccaggio temporaneo
Un layout che funziona su carta può comunque creare rischi se i pallet bloccano la visibilità, se i pedoni prendono percorsi più brevi o se il traffico dei carrelli elevatori è aumentato da quando il layout è stato pianificato per la prima volta.
Separare i pedoni dai carrelli elevatori
Il percorso pedonale più sicuro è quello separato dal traffico dei carrelli elevatori.
Tuttavia, una separazione completa non è sempre possibile in ambienti di magazzino e produzione molto attivi. Il personale ha bisogno di poter accedere ai macchinari, alle stazioni di imballaggio, agli uffici, alle aree break e ai diversi punti di servizio. I carrelli elevatori hanno bisogno di accedere a scaffalature, aree di ricezione merci, aree di spedizione e flusso di produzione.
Dove la separazione è possibile, i percorsi pedonali devono essere diretti, ben visibili e protetti.
Un percorso che crea deviazioni non necessarie difficilmente verrà seguito, e questo è particolarmente importante nelle aree utilizzate da visitatori, lavoratori temporanei o personale che non lavora nell'area ogni giorno.
La separazione fisica può includere:
- Attraversamenti segnalati e protetti
Il fine ultimo del layout è quello di chiarire dove le persone possono camminare in sicurezza e dove invece ci si aspetta che si muovano i veicoli.
Controllare i punti di attraversamento dei carrelli elevatori
Gli attraversamenti devono essere controllati, ben visibili e situati in punti che garantiscano una chiara visibilità sia ai conducenti che ai pedoni.
Una collocazione inadeguata può creare situazioni di rischio anche se l'attraversamento è segnalato correttamente. È opportuno evitare di posizionare gli attraversamenti subito dopo curve a scarsa visibilità, in prossimità di aree di manovra dei carrelli elevatori, dietro porte o in zone dove vengono spesso stoccati i pallet.
Un attraversamento controllato dovrebbe:
- Garantire la visibilità da entrambe le direzioni
- Dare ai conducenti di carrelli elevatori il tempo di rallentare
- Mantenere i pedoni in attesa al di fuori dal percorso del veicolo
- Guidare i pedoni verso un punto di attraversamento definito
- Utilizzare cancelli dove l'accesso debba essere gestito fisicamente
- Utilizzare barriere per impedire l'ingresso incontrollato nelle aree destinate ai veicoli
Un attraversamento è parte integrante del sistema di circolazione e traffico, per questo la sua pianificazione deve avvenire in coordinamento con i percorsi veicolari e pedonali, i limiti di velocità, la visibilità e le diverse esigenze di accesso.
Stabilire velocità sicure per i carrelli elevatori
I carrelli elevatori sono spesso in grado di superare la velocità ritenuta idonea per le aree in cui transitano o lavorano delle persone.
Pertanto, la velocità massima del veicolo non dovrebbe essere considerata una velocità operativa sicura per ogni zona dell'impianto, e per questo i limiti di velocità dovrebbero essere stabiliti in base alla zona. Un ampio corridoio di transito, un'area di carico, un angolo cieco e un attraversamento pedonale non comportano lo stesso livello di rischio. Visibilità, manovre di svolta, frequenza del traffico, condizioni della pavimentazione, movimentazione dei carichi ed esposizione dei pedoni sono tutti fattori che determinano la velocità appropriata.
A titolo di indicazione pratica, WorkSafe Victoria raccomanda di limitare la velocità dei carrelli elevatori a quella del passo d'uomo, intorno ai 5–7 km/h, in tutte quelle aree dove i pedoni potrebbero essere presenti. Altri riferimenti del settore spesso indicano una velocità di circa 3 miglia orarie, quindi approssimativamente 5 km/h, per le aree ad alta densità di pedoni o ad alto rischio generale. Il limite di velocità esatto dovrebbe sempre basarsi su una valutazione dei rischi specifica per il sito.
I limiti di velocità dovrebbero essere chiaramente segnalati ed affissi, applicati e riesaminati ogni volta che il layout degli spazi cambia. Laddove la segnaletica e le procedure operative non fossero sufficienti, le aziende possono considerare l'adozione di misure tecniche come dispositivi di limitazione della velocità o sistemi di controllo della velocità basati su zone specifiche per impedire che i carrelli elevatori superino la velocità consentita in determinate aree.
Conoscere i limiti della segnaletica orizzontale
La segnaletica orizzontale è utile per guidare le movimentazioni ed indicare i percorsi previsti. Può funzionare bene in aree in cui la velocità del traffico è bassa, la visibilità è buona e l'esposizione dei pedoni è limitata. Tuttavia, non fornisce protezione fisica.
Nelle aree ad alto rischio, la segnaletica orizzontale non dovrebbe essere l'unico strumento di controllo. Ciò vale in presenza di carrelli elevatori che transitano in prossimità di persone, carichi che riducono la visibilità del conducente, pedoni in attesa vicino alle vie di transito o veicoli che effettuano svolte, retromarce o immissioni da corsie.
In queste aree, potrebbero essere necessarie barriere di sicurezza per creare una separazione fisica tra i pedoni ed il transito dei carrelli elevatori. La protezione fisica assume particolare importanza quando la segnaletica orizzontale indica il percorso ma non è in grado di ridurre l'esposizione al rischio. Questa situazione è particolarmente frequente in aree caratterizzate da transito intenso di carrelli elevatori, punti ciechi, movimentazione di carichi ingombranti, flussi di traffico misti o spazi ridotti tra persone e veicoli.
Scelta delle barriere di sicurezza sul posto di lavoro
Le barriere di sicurezza negli ambienti di lavoro dovrebbero essere scelte in base a quello che devono andare a proteggere e al tipo di impatto potrebbero dover sostenere.
Nelle aree di transito dei carrelli elevatori, la scelta delle barriere dovrebbe tenere in considerazione:
- Tipo di veicolo
- Peso del veicolo
- Velocità di marcia
- Peso del carico
- Angolo di impatto
- Frequenza del traffico
- Distanza dai pedoni
- Spazio necessario per le manovre di svolta e movimentazione
Le barriere progettate per resistere all'urto dei carrelli elevatori sono indicate laddove la valutazione dei rischi evidenzi la necessità di una protezione fisica; esse infatti contribuiscono a creare una delimitazione più efficace rispetto alla sola segnalazione visiva.
La pianificazione della disposizione delle barriere deve anche evitare di creare nuovi rischi; infatti, una barriera che ostruisce un percorso naturale può spingere le persone verso un'altra area esposta a rischi. Un cancello posizionato in maniera errata, ad esempio, può esporre i pedoni al rischio di trovarsi troppo vicini a carrelli elevatori in manovra. È sempre necessario valutare l'intero raggio di movimento attorno all'area protetta.
Prevenire scorciatoie pericolose
Le persone di solito prendono scorciatoie quando il percorso previsto è troppo lungo, poco chiaro, ostruito o troppo lontano dalla propria destinazione. In un magazzino questo può rapidamente creare punti di attraversamento non controllati.
Le cause più comuni includono:
- Percorsi pedonali che non conducono a destinazioni effettive
- Cancelli posizionati troppo lontano dal punto di utilizzo
- Barriere che proteggono un'area ma bloccano un altro percorso
- Attraversamenti situati in prossimità di aree di manovra
- Aree di stoccaggio che ostruiscono i percorsi pedonali
- Pallet collocati temporaneamente all'interno dei percorsi pedonali
- Scarsa separazione tra le aree di movimentazione merci ed i percorsi dei veicoli
L'abitudine a prendere scorciatoie fornisce informazioni utili: spesso indica dove è necessario modificare il piano della viabilità, affinché il percorso sicuro diventi anche quello che le persone sono più propense a seguire.
Revisione della sicurezza del traffico in magazzino
La sicurezza dei pedoni in prossimità dei carrelli elevatori dovrebbe essere rivista ogni qualvolta le operazioni vengono riviste.
Nuove scaffalature, nuovi macchinari, modifiche al flusso delle merci, maggiore produttività o nuove tipologie di veicoli possono tutti influenzare e modificare il livello di rischio. Un percorso che prima funzionava potrebbe diventare inadeguato con l'aumento del volume di traffico o con la riduzione della visibilità.
Una revisione periodica dovrebbe includere:
- Percorsi attuali dei carrelli elevatori
- Percorsi pedonali attuali
- Nuovi punti di attraversamento
- Percorsi ostruiti
- Barriere danneggiate
- Modifiche nella disposizione delle merci stoccate
- Aree soggette a frequenti "quasi incidenti" (near miss)
- Zone di promiscuità tra pedoni e veicoli
Un sistema di protezione modulare rende più facile adattare il layout quando la configurazione della struttura cambia. Barriere, cancelli e percorsi protetti possono essere ampliati o riposizionati man mano che i flussi di traffico si evolvono.
Axelent supporta gli ambienti di magazzino e industriali con sistemi modulari per percorsi pedonali, protezione dagli urti e dagli impatti, aree macchinari ed infrastrutture esposte. Il sistema può essere progettato in base ai flussi di traffico ed adattato al variare delle attività operative.
Lista di controllo per la sicurezza dei pedoni e dei carrelli elevatori
Utilizza questa lista di controllo per valutare la sicurezza dei pedoni e dei carrelli elevatori nel proprio stabilimento.
- Mappa i percorsi dei carrelli elevatori e dei pedoni durante il funzionamento reale
- Identifica i punti in cui persone e veicoli condividono lo spazio
- Esamina e rivedi i punti di attraversamento, gli angoli ciechi e le porte
- Controlla le aree di carico, spedizione e imballaggio
- Esamina i punti in cui i carrelli elevatori effettuano inversione di marcia, svoltano o si fermano
- Individua i comportamenti che portano a prendere scorciatoie non previste
- Verifica se i percorsi pedonali sono ostruiti o non chiaramente definiti
- Stabilisci dove la segnaletica orizzontale può essere sufficiente
- Stabilisci dove invece è necessaria una separazione fisica
- Abbina le barriere al tipo di veicolo, alla velocità ed al rischio di impatto
- Rivedi il layout in caso di variazioni operative
FAQ
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