Logistiek & Productie

Impact en voetgangersbarrières – waar, waarom en hoe?

Pedestrian barrier

Hoe ongelukken met intern verkeer te voorkomen

Vele van deze ongelukken hadden waarschijnlijk voorkomen kunnen worden als de veiligheid van voetgangers nabij verkeersroutes was gegarandeerd door technische en organisatorische voorzorgsmaatregelen te nemen. Standaard worden impact- en voetgangershekken aanbevolen. Impacthekken voorkomen dat voertuigen in apparatuur botsen. Voetgangershekken scheiden duidelijk wandelpaden en werkplekken van sporen voor industriële vrachtwagens.

Voetgangershekken moeten worden gebruikt waar mensen en vrachtwagens dezelfde doorgangen delen en een duidelijke scheiding door markering op de vloer niet voldoende is, vanwege een gebrek aan ruimte (minder dan 1m ruimte tussen looplijnen en verkeersroute). Drukke gebieden en kruisingen zijn bijzonder risicovol. Dit wordt vaak verergerd door een verminderd zicht. Planken, machines en andere apparatuur verhinderen dat voetgangers tijdig aankomende vrachtwagens zien.

Bovendien komen de gemarkeerde wandelpaden niet altijd overeen met de gewenste lijnen van voetgangers. Samen met de altijd aanwezige menselijke onachtzaamheid resulteert dit in scenario's die de kans op ernstige ongelukken vergroten.

Wat kan er gedaan worden om de veiligheid te vergroten? De eenvoudigste manier kan zijn om de wandelpaden te markeren, waarschuwingsborden op te hangen en het personeel instructies te geven. Echter, Europese, nationale en lokale regelgeving kan vereisen dat er meer gedaan wordt.

Wat zeggen de regelgeving en normen over impactbescherming?

Regelgeving zoals de Europese richtlijn over veiligheid op het werk vereist dat technische maatregelen voorrang krijgen boven louter informatie en instructie (Richtlijn 89/391/EEG). Daarom moeten in gebieden met bijzonder hoge risico voetgangershekken in de vorm van felgekleurde leuningen worden geïnstalleerd. Bij kruisingen moeten zelfsluitende poorten worden geïnstalleerd en moet het voertuigenpad als een zebrapad worden gemarkeerd.

Simulatie van vrachtwagenrijden naast voetgangersbarrières
Scheiding van een verkeersgebied en een voetgangerspad - Legende: 1 voetgangersbeveiliging, 2 zelfsluitend hek

Sommige regels voor het voorkomen van ongelukken bevelen bovendien gekleurde wandelpaden, verhoogde stoepranden en voetgangershekken aan. Bijvoorbeeld de Duitse ASR 1.8 over interne verkeersroutes vereist dat voetgangers door geschikte middelen worden beschermd tegen voertuigen. In sectie 4.3 wordt het gebruik van voetgangershekken aanbevolen.

Voetgangershekken zijn vooral nodig voor deuren die naar een verkeersbaan openen. Zo kan een persoon die de deur opent niet per ongeluk tegen een passerend voertuig lopen. Hekken moeten ook aan beide zijden van wandopeningen voor de doorgang van voertuigen en nabij automatische poorten worden geplaatst. Waar mogelijk moet er een aparte deur naast de opening of voertuigpoort worden voorzien voor mensen om van het ene halgebied naar het andere te gaan. En plan nooit een kruising in de directe looplijn naar een deur.

Simulatie van voetgangersbarrières door een verkeerspoort
Voetgangershekje dat mensen voorkomt om voor verkeerspoort te lopen – Legenda: 1 automatische voertuigmaat, 2 deur naast poort, 3 voetgangershekje, 4 zelfsluitende poort

Al deze maatregelen beschermen personen tegen aanrijdingen door voertuigen. Maar apparatuur en werkgebieden moeten mogelijk ook worden beschermd. Een industriële vrachtwagen die in een opslagrek botst, kan ervoor zorgen dat ladingen vallen of kan het rek zelfs zo ernstig beschadigen dat het instort. Daarom moeten planken worden voorzien van impactbescherming. Dit is vereist door industriële planken normen zoals EN 15512. Sectie 6.3.4.4.1 luidt: “Impactschade veroorzaakt door heftrucks of andere bewegende apparatuur tegen rekken moet worden voorkomen door geschikte operatortraining en veiligheidsmaatregelen.”

Impact en voetgangersbarrières bij een opslagunit en werknemers
Combinatie van impact- en voetgangersbarrière die werkplekken en een verkeersgebied scheidt – Legende: 1 voetgangers/impactbarrière, 2 zelfsluitend hek
Simulatie van een vrachtwagen die een doos oppakt naast palletstellingen
Impactbarrière ter bescherming van opslagrekken tegen impact door voertuigen – Legende: 1 dubbele impactbarrière

Gevoelige en dure apparatuur die nabij verkeersroutes is geplaatst, moet ook worden beschermd tegen impact door voertuigen. Soms moeten industriële vrachtwagens ook hellingen of oprijbanen passeren. Waar het onderste deel van een helling een voetgangersgebied of verkeersroute kruist, kunnen impacthekken de bestuurder dwingen om af te remmen. Het hek voorkomt ook dat een defecte vrachtwagen wegrolt en in mensen, passerende voertuigen, apparatuur en muren botst.

Axelent’s oplossing voor impactbescherming is X-Protect

Ons gloednieuwe impact- en voetgangershekensysteem X-Protect beschikt over een zeer sterke, goed zichtbare paal. Van hieruit kunnen impacthekken en leuningen in vier richtingen leiden. Een zelfsluitende poort met verstelbare breedte kan worden geïnstalleerd bij kruisingen. De installatie is super eenvoudig en de stabiliteit is getest aan strenge eisen.

Begin met het vergroten van de veiligheid op de werkplek door de verkeerssituatie op uw terrein te beoordelen. Evalueer de risico's en neem geschikte technische maatregelen. Wij bij Axelent staan klaar om te ondersteunen.

Simulatie van impactbeschermingsbarrières rondom een machinebeschermingsmuur
Impactbarrière rond dure productie-installatie – Legende: 1 hoge impactbarrière

Regelgeving en normen waar u van op de hoogte wilt zijn bij investering in impactbescherming

EU Richtlijn 89/654/EG betreffende de minimale veiligheids- en gezondheidseisen voor de werkplek (oorspronkelijk gepubliceerd in 1989 en voor het laatst bijgewerkt door EU Verordening EU/19/1243 in 2019).

Vereisen

  • om glazen wanden te beschermen of deze van veiligheidsmateriaal te maken (BIJLAGE I 9.3)
  • om aparte deuren voor voetgangers nabij poorten voor voertuigverkeer te voorzien, tenzij het veilig is voor mensen om te passeren (sectie 11.8)
  • om diverse maatregelen te nemen voor de veiligheid van voetgangers en werknemers (Verkeersroutes en gevarenzones (sectie 12) zoals geschikte grootte, voldoende veiligheidsafstand tot verkeer (12.2); afstand bij deuren, poorten, doorgangen voor voetgangers, gangen, trappen (12.3), identificatie van verkeersroutes (12.4)
  • EU Richtlijn 89/391/EG over het invoeren van maatregelen ter bevordering van verbeteringen in de veiligheid en gezondheid van werknemers op het werk (oorspronkelijk gepubliceerd in 1989 en voor het laatst bijgewerkt door EU Verordening EC/1137/2008 in 2008)

Vereist werkgevers om een risicoanalyse voor werkplekken, inclusief verkeersgebieden, uit te voeren. Bevoorrecht maatregelen als volgt:

  • verwijder gevaar/risk waar mogelijk
  • introduceer technische veiligheidsmaatregelen (beveiligingen)
  • organiseer werk om veiligheid te waarborgen
  • instrueer werknemers en zorg voor persoonlijke beschermingsmiddelen

EN 15512:2021 Staal statische opslagsystemen — Verstelbare palletstellingen – Principes voor structureel ontwerp

  • Ontwerpprincipes, testmethoden en aanvullende eisen voor palletstellingen. Sectie 6.3.4.4.1 vereist het beschermen van stellingen tegen impact door voertuigen.

Related articles

Thumbnail
Bescherm mensen

Waarom Haitian UK Axelent vertrouwt voor gebruiksvriendelijke, hoogwaardige veiligheidsproducten

We zijn enthousiast om onze succesvolle samenwerking met Haitian, de grootste fabrikant van vormmachinerieën ter wereld, te tonen bij hun klant op locatie in het VK. Haitian had behoefte aan een oplossing die gemakkelijk te gebruiken, gebruiksvriendelijk en efficiënt was voor hun operaties. Ons product voldeed op alle fronten.

Swisslog - Machine guarding
Bescherm mensenCompliance

Swisslog & Axelent: Wanneer veiligheid geavanceerde logistiek ontmoet

Swisslog is een wereldleider in geautomatiseerde logistieke oplossingen, waar veiligheid en kwaliteit essentieel zijn. Ontdek hoe de veiligheidsoplossingen van Axelent helpen om een soepele installatie, naleving en een sterke klantervaring te waarborgen.

British offsite
Optimaliseer de productiestroomBescherm mensen

British Offsite in Essex, Groot-Brittannië

We zijn verheugd om de ongelooflijke reis van samenwerking met onze gewaardeerde partners, British Offsite in hun nieuwe state-of-the-art faciliteiten in Essex, Groot-Brittannië, te delen.

Forklift impact on pallet racking
Bescherm mensen

Proactieve strategieën om voertuigongelukken te voorkomen

Vorkheftrucks en andere industriële voertuigen vormen een aanzienlijke gevaar voor hun bestuurders en voetgangers. Hoewel ze een relatief laag percentage van fabrieks- en magazijngelukken vormen, vertegenwoordigen ze een onevenredig hoog percentage van ernstige verwondingen en doden.

Top picture
Return on investmentOptimaliseer de productiestroom

Axelent Verbetert Veiligheid bij NMBS Werkplaatsen

We zijn trots om onze samenwerking met NMBS, de nationale spoorwegmaatschappij van België, te benadrukken. Zij beheren het uitgebreide spoorwegnet en de transportdiensten in België. In de loop der jaren heeft Axelent nauw samengewerkt met NMBS om de veiligheid van hun werkplaatsen te verbeteren, door hoogwaardige, op maat gemaakte oplossingen te bieden die zijn afgestemd op hun specifieke operationele behoeften.

Nexans - Machine guarding
Optimaliseer de productiestroom

Axelent ondersteunt de nulongelukken visie van Nexans

Flexibele veiligheidssystemen ter ondersteuning van Nexans' nul-ongelukkenvisie in de kabelproductie. In nauw overleg hebben we flexibele veiligheidssystemen ontwikkeld die een veiligere werkomgeving creëren in een van Zweden's meest hightech fabrieken.