Dock Gate
De X-Protect Dock Gate helpt laadperrons en laadruimtes te beveiligen in veeleisende magazijn- en logistieke omgevingen. Het systeem is ontworpen voor een soepele en gecontroleerde werking en combineert betrouwbare bescherming tegen botsingen met een veilige en efficiënte dagelijkse workflow.
Modellen
Modellen
Downloads
Productinformatie
De X-Protect Dock Gate is ontworpen voor laadperrons en logistieke ruimtes waar voertuigen, voetgangers en open laadrandjes veiligheidsrisico’s vormen voor personeel, infrastructuur en bedrijfsvoering.
Door een robuuste beschermingsbarrière te combineren met een soepel en eenvoudig te bedienen poort, helpt het systeem de veiligheid van laadperrons te verbeteren en onbedoelde botsingen rond laadperrons en de omliggende infrastructuur te verminderen. De modulaire constructie kan direct worden geïntegreerd in het X-Protect-assortiment, waardoor doorlopende beschermingslijnen in magazijnen en industriële faciliteiten mogelijk zijn.
De gasveerondersteunde bediening maakt veilig en gecontroleerd openen en sluiten door één persoon mogelijk, terwijl de geïntegreerde vergrendelingspen helpt de poort in de rechtopstaande positie te vergrendelen. De oplossing is verkrijgbaar in verschillende openingsbreedtes en is ontworpen voor betrouwbare prestaties in veeleisende bedrijfsomgevingen. Indien valbeveiliging voor voetgangers vereist is, moet dit apart worden geregeld door middel van passende afschermingen.
Belangrijkste kenmerken
- Bediening met gasveerondersteuning
- Bediening door één persoon
- Modulaire X-Protect-integratie
- Geïntegreerde vergrendelingspen
- Geteste botsprestaties
Impacttestresultaten
Impactgebied | Last | 90° Afbuiging | Kracht op bevestigingen | |
Midden van de barrière C - C zoals hieronder | ||||
Dock Gate | 2000 mm | 10 200 J | N/A* | 10,3 kN |
Dock Gate | 2500 mm | 10 200 J | N/A* | 13,1 kN |
Dock Gate | 3000 mm | 10 200 J | N/A* | 12,2 kN |
Palen | ||||
Dock Gate | End post | 5250 J | N/A* | <20 kN |
* Afbuiging van palen is gelijk of minder dan die van de rail/s en wordt niet als kritiek beschouwd voor productselectie. Prestaties worden getest op de hoogte van de laagste rail. De paal zal beter presteren bij lagere slagen en afbuiging.
