Vaikutus ja jalankulkijabadit - missä, miksi ja miten?

Kuinka estää sisäisen liikenteen onnettomuuksia

Monet näistä onnettomuuksista olisi voitu todennäköisesti estää, jos jalankulkijoiden turvallisuus liikennealueiden lähellä olisi varmistettu teknisiä ja organisatorisia varotoimia noudattamalla. Standardina suositellaan iskun- ja jalankulkijasuojia. Iskusuojat estävät ajoneuvojen törmäämisen laitteisiin. Jalankulkijasuojat erottavat selkeästi kävelyalueet ja työskentelypaikat teollisuuskuorma-autojen reiteistä.

Jalankulkijasuojia tulisi käyttää, missä ihmiset ja kuorma-autot jakavat samoja kulkuväyliä ja selkeä erottelu merkitsemällä lattiaan ei ole riittävä, tilan puutteen vuoksi (alle 1 m tila kävelylinjojen ja liikenneväylien välillä). Korkean liikenteen alueet ja risteykset ovat erityisen riskialttiita. Tämä on usein pahentunut huonon näkemyksen vuoksi. Hyllyt, koneet ja muut laitteet eivät anna jalankulkijoiden nähdä lähestyviä kuorma-autoja ajoissa.

Lisäksi merkityt kävelyväylät eivät aina vastaa jalankulkijoiden haluamia reittejä. Yhdessä ihmisten jatkuvasti läsnä olevan ajattelemattomuuden kanssa kaikki tämä johtaa skenaarioihin, jotka lisäävät huonojen onnettomuuksien todennäköisyyttä.

Mitä voidaan tehdä turvallisuuden lisäämiseksi? Yksinkertaisin tapa saattaa olla kävelyväylien merkitseminen, varoitusmerkintöjen asentaminen ja henkilöstön ohjeistaminen. Kuitenkin eurooppalaiset, kansalliset ja paikalliset säännökset voivat vaatia enemmän.

Mitä säädökset ja standardit sanovat iskusuojasta?

Säännökset, kuten Euroopan direktiivi työturvallisuudesta, edellyttävät, että tekniset toimet ovat etusijalla pelkän tiedon ja ohjeistuksen sijaan (Direktiivi 89/391/EEC). Siten erityisen riskialttiissa alueilla tulisi asentaa jalankulkijasuojia, jotka on valmistettu kirkkaan värisistä suojakaiteista. Risteyksissä tulee asentaa itsesulkeutuvia portteja ja merkitä ajoneuvoreitti suojateeksi.

Joissakin onnettomuuksien ehkäisyssä suositeltavat säännöt suosittelevat myös värillisiä kävelyväyliä, kohotettuja reunuksia ja jalankulkijasuojia. Esimerkiksi saksalainen ASR 1.8 yrityksen sisäisistä liikenneväylistä vaatii, että jalankulkijat suojataan ajoneuvoilta sopivin keinoin. Osiossa 4.3 suositellaan jalankulkijasuojien käyttöä.

Jalankulkijasuojia tarvitaan erityisesti ovien edessä, jotka avautuvat liikennekaistaa kohti. Näin ovelle avautuva henkilö ei voi vahingossa kävellä ohittavan ajoneuvon eteen. Suojia tulisi myös asentaa molemmin puolin seinäaukkoja ajoneuvojen kulkuun ja automaattisten porttien läheisyyteen. Mahdollisuuksien mukaan tulisi tarjota erillinenovi aukon tai ajoneuvoporton viereen, jotta ihmiset voivat kulkea yhdestä hallialueesta toiseen. Älä koskaan suunnittele risteystä suoraan ovesta johtavalle kävelylinjalle.

Kaikki nämä toimenpiteet suojaavat henkilöitä ajoneuvojen aiheuttamalta vahingolta. Mutta laitteet ja työskentelyalueet on myös suojattava. Teollisuuskuorma-auton törmääminen varastohyllyyn voi aiheuttaa kuormien putoamisen tai jopa vahingoittaa hyllyä niin vakavasti, että se kaatuu. Näin ollen hyllyjen on oltava varustettu iskunestojen kanssa. Tämä vaaditaan teollisuusvarastointistandardin kuten EN 15512 mukaisesti. Osio 6.3.4.4.1 kuuluu: "Iskuvaurioita, jotka aiheutuvat trukeista tai muista liikkuvista laitteista hyllypylväitä vastaan, tulee välttää asianmukaisella käyttäjäkoulutuksella ja turvallisuustoimilla."

Herkkä ja kallis laitteisto, joka sijaitsee liikenneväylien lähellä, on myös suojattava ajoneuvojen iskun aiheuttamalta vaikutukselta. Joskus teollisuuskuorma-autojen on myös kuljettava rinteiden tai ramppien yli. Kun rinteen alaosa ylittää jalankulkija-alueen tai liikenneväylän, iskunestot voivat saada kuljettajan hidastamaan. Este estää myös viallista kuorma-autoa vierimästä pois ja törmäämästä ihmisiin, ohittaviin ajoneuvoihin, laitteisiin ja seiniin.

Axelentin iskusuojaratkaisu on X-Protect

Tuore X-Protect-iskun ja jalankulkijasuojajärjestelmässämme on erittäin vahva kirkas markkinapylväs. Siitä iskunestot ja kaiteet voivat johtaa neljään suuntaan. Risteyksiin voidaan asentaa itsesulkeutuva portti, jonka leveyttä voidaan säätää. Asentaminen on erittäin helppoa, ja vakaus on testattu tiukoissa vaatimuksissa.

Aloita työpaikan turvallisuuden parantaminen arvioimalla liikennettä tiloissasi. Arvioi riskit ja toteuta sopivia teknisiä toimenpiteitä. Me Axelentilla olemme valmiita tukemaan.

Säädökset ja standardit, joista haluat tietää iskusuojan investoinnissa

EU-direktiivi 89/654/EC, joka koskee vähimmäisturvallisuus- ja terve 요구uksia työpaikalla (alkuperäinen julkaisu vuonna 1989 ja viimeksi päivitetty EU-asetuksella EU/19/1243 vuonna 2019).

Vaatii

• suojatakseen lasiseinät tai tehdäkseen ne turvamateriaalista (LIITE I 9.3)
• antamaan erilliset ovet jalankulkijoille lähellä ajoneuvon liikenneportteja, ellet se ole turvallista, että ihmiset voivat kulkea (osio 11.8)
• ottamaan monipuolisia toimenpiteitä jalankulkijoiden ja työntekijöiden turvallisuuden varmistamiseksi (Liikenneväylät ja vaarallisalueet (osio 12) kuten sopiva koko, riittävä turvallisuusväli liikenteeseen (12.2); välit ovilla, porteissa, jalankulkijapassissa, käytävissä, portaissa (12.3), liikenneväylien tunnistaminen (12.4)
• EU-direktiivi 89/391/EC toimia, jotka kannustavat parantamaan työntekijöiden turvallisuutta ja terveyttä työssä (alkuperäinen julkaisu vuonna 1989 ja viimeksi päivitetty EU-asetuksella EC/1137/2008 vuonna 2008)

Vaatii työnantajia suorittamaan riskinarviointi työpaikoilla, mukaan lukien liikennealueet. Asettaa toimenpiteet seuraavasti:

• poistaa vaarat/riskit mahdollisuuksien mukaan
• käyttää teknisiä turvallisuustoimenpiteitä (turvalaitteita)
• järjestää työ niin, että turvallisuus varmistuu
• ohjeistaa työntekijöitä ja antaa henkilökohtaisia suojaimia

EN 15512:2021 Teräksiset staattiset varastointijärjestelmät – Säädettävät lavoitusjärjestelmät - Rakenteen suunnittelun periaatteet

• Suunnitteluperiaatteet, testausmenetelmät ja lisävaatimukset lavoille. Osiossa 6.3.4.4.1 vaaditaan suojaamaan hyllyt ajoneuvojen iskuilta.

• Lue lisää iskunvaimennuksesta