Törmäyssuojat ja suojakaiteet – mihin, miksi ja miten?

Sisäisen liikenteen onnettomuuksien ehkäiseminen

Monet näistä onnettomuuksista olisi voitu todennäköisesti estää, jos jalankulkijoiden turvallisuus liikennealueiden lähellä olisi varmistettu teknisiä ja organisointiin liittyviä varotoimia käyttämällä. Standardiratkaisuksi suositellaan törmäyssuojia ja suojakaiteita. Törmäyssuojat estävät ajoneuvojen törmäämisen laitteisiin. Suojakaiteet puolestaan erottavat selkeästi kävelyalueet ja työskentelypaikat teollisuustrukkien reiteistä.

Suojakaiteita tulisi käyttää paikoissa, joissa ihmiset ja trukit jakavat samat kulkuväylät ja niiden selkeä erottaminen lattiaan tehtävillä merkinnöillä ei ole riittävä ratkaisu tilan puutteen vuoksi (alle 1 m tilaa kävelyreittien ja liikenneväylien välissä). Vilkkaan liikenteen alueet ja risteykset ovat erityisen riskialttiita, ja heikko näkyvyys hankaloittaa tilannetta usein entisestään. Hyllyjen, koneiden ja muiden laitteiden takia jalankulkijat eivät näe lähestyviä ajoneuvoja ajoissa.

Lisäksi merkityt kävelyreitit eivät aina vastaa niitä reittejä, joita jalankulkijat haluavat käyttää. Inhimillisen ajattelemattomuuden seurauksena tämä johtaa skenaarioihin, jotka lisäävät vakavien onnettomuuksien todennäköisyyttä.

Mitä turvallisuuden lisäämiseksi sitten voidaan tehdä? Yksinkertaisin tapa saattaa olla kävelyreittien merkitseminen, varoitusmerkintöjen asentaminen ja henkilöstön ohjeistaminen. Eurooppalaiset, kansalliset ja paikalliset säännökset voivat kuitenkin vaatia enemmän.

Mitä säädökset ja standardit sanovat törmäyssuojauksesta?

Säännökset, kuten EU:n työterveys- ja turvallisuusdirektiivi, edellyttävät teknisten suojaustoimenpiteiden priorisointia pelkän tiedottamisen ja ohjeistuksen sijaan (direktiivi 89/391/ETY). Näin ollen erityisen riskialttiille alueille tulisi asentaa näkyvän värisiä suojakaiteita. Risteyksiin tulee asentaa itsesulkeutuvat portit ja ajoneuvoreitti tulee merkitä ylikulkukohdaksi.

Joissakin onnettomuuksien ehkäisemistä koskevissa ohjeissa suositellaan myös värillisiä kulkureittejä, reunuksia ja suojakaiteita. Esimerkiksi yrityksen sisäisiä kulkuväyliä koskeva saksalainen ASR 1.8 edellyttää, että jalankulkijat suojataan ajoneuvoilta sopivin keinoin. Kohdassa 4.3 suositellaan suojakaiteiden käyttöä.

Suojakaiteita tarvitaan erityisesti liikenneväylää kohti avautuvien ovien edessä. Näin oven avaava henkilö ei voi vahingossa kävellä ohi kulkevan ajoneuvon eteen. Suojakaiteita tulisi myös asentaa seinissä olevien ajoneuvojen kulkuaukkojen molemmin puolin ja automaattisten porttien läheisyyteen. Mahdollisuuksien mukaan erillinen ovi tulisi lisätä aukon tai ajoneuvoportin viereen, jotta ihmiset voivat kulkea yhdeltä hallialueelta toiselle. Ylityskohtaa ei tule koskaan suunnitella suoraan ovelle johtavalle kulkuväylälle.

Kaikki nämä toimenpiteet suojaavat henkilöitä ajoneuvojen aiheuttamilta vahingoilta. Lisäksi laitteet ja työskentelyalueet on myös suojattava. Trukin törmääminen varastohyllyyn voi aiheuttaa kuormien putoamisen tai jopa vahingoittaa hyllyä niin vakavasti, että se kaatuu. Tästä syystä hyllyissä on oltava törmäyssuojat. Tätä vaaditaan teollisuushyllystandardeissa, kuten EN 15512 -standardissa. Kohdan 6.3.4.4.1 mukaisesti haarukkatrukkien tai muiden liikkuvien ajoneuvojen hyllypalkkeihin aiheuttamia törmäysvaurioita on vältettävä kuljettajien asianmukaisella koulutuksella ja suojatoimenpiteillä.

Liikenneväylien lähellä sijaitsevat herkät ja arvokkaat laitteistot on myös suojattava ajoneuvojen törmäyksiltä. Joskus teollisuuskuorma-autojen on myös kuljettava kaltevilla alueilla tai rampeista. Kun alueen alaosa kulkee jalankulkualueen tai liikenneväylän yli, törmäyssuojat pakottavat kuljettajan hidastamaan vauhtia. Törmäyssuoja estää myös viallista kuorma-autoa valumasta alaspäin ja törmäämästä ihmisiin, ohittaviin ajoneuvoihin, laitteisiin ja seiniin.

Axelentin törmäyssuojaratkaisu on X-Protect

Uusi X-Protect-törmäyssuojaratkaisumme sisältää erittäin vankan ja hyvin näkyvän pylvään. Siitä törmäyssuojaa ja suojakaidetta voidaan jatkaa neljään suuntaan. Risteyksiin voidaan sijoittaa itsesulkeutuva portti, jonka leveyttä voidaan säätää. Asentaminen on erittäin helppoa, ja vakaus on testattu tiukkojen vaatimusten mukaisesti.

Aloita työpaikan turvallisuuden parantaminen arvioimalla liikennettä tiloissasi. Arvioi riskit ja toteuta sopivat tekniset toimenpiteet. Me Axelentilla olemme tukenasi.

Säädökset ja standardit, jotka sinun on hyvä tuntea törmäyssuojausta valittaessa

EU-direktiivi 89/654/ETY, joka koskee työturvallisuuden ja -terveyden vähimmäisvaatimuksia työpaikalla (julkaistu alun perin vuonna 1989 ja päivitetty viimeksi EU-asetuksella EU/19/1243 vuonna 2019).

Vaatimukset

• lasiseinien suojaaminen tai niiden valmistaminen turvamateriaalista (LIITE I 9.3)
• erilliset ovet jalankulkijoille lähellä ajoneuvoliikenteen portteja, jos liikenneväylän ylittäminen ei ole turvallista (kohta 11.8)
• erilaiset toimenpiteet jalankulkijoiden ja työntekijöiden turvallisuuden varmistamiseksi (liikenneväylät ja vaaralliset alueet (kohta 12) kuten sopiva koko, riittävä suojaetäisyys liikenteeseen (12.2); etäisyys ovien, porttien, jalankulkuväylien, käytävien ja portaiden kohdalla (12.3), liikenneväylien tunnistaminen (12.4)
• EU-direktiivi 89/391/ETY toimenpiteistä, jotka edistävät työntekijöiden turvallisuutta ja terveyttä työpaikalla (julkaistu alun perin vuonna 1989 ja viimeksi päivitetty EU-asetuksella EY/1137/2008 vuonna 2008)

Työnantajia koskeva vaatimus riskinarvioinnin suorittamiseksi työpaikoilla, mukaan lukien liikennealueet. Toimenpiteet priorisoidaan seuraavasti:

• vaarojen/riskien poistaminen mahdollisuuksien mukaan
• teknisten turvallisuustoimenpiteiden käyttö (suojaus)
• työn järjestäminen niin, että turvallisuus voidaan varmistaa
• työntekijöiden ohjeistaminen ja henkilönsuojainten käyttö

EN 15512:2021 Teräksiset kiinteät varastointijärjestelmät – Säädettävät lavajärjestelmät - Rakennesuunnittelun periaatteet

• Suunnitteluperiaatteet, testausmenetelmät ja lisävaatimukset lavahyllyille. Kohdassa 6.3.4.4.1 vaaditaan hyllyjen suojaamista ajoneuvojen törmäyksiltä.

• Lue lisää törmäyssuojauksesta