Connaissance
Sécurité des piétons devant les chariots élévateurs : Comment Planifier un flux de circulation plus sûr
La sécurité des piétons face aux chariots élévateurs commence par la façon dont la circulation est planifiée à l'intérieur de l'établissement. Un plan de sécurité routière clair pour l'entrepôt peut soutenir la prévention des accidents de chariots élévateurs en réduisant les itinéraires flous, les passages dangereux et les mouvements mixtes entre les personnes et les véhicules.
Dans les entrepôts et les sites de production, les itinéraires des chariots élévateurs croisent souvent des zones utilisées par les opérateurs, le personnel de maintenance, les visiteurs et les travailleurs temporaires. Le risque augmente lorsque la visibilité est limitée, lorsque les véhicules tournent ou reculent, lorsque les palettes sont préparées, et lorsque les piétons ont besoin d'accéder aux postes de travail, aux portes, aux zones d'emballage ou aux espaces de bien-être.
Un aménagement plus sûr aide les personnes et les véhicules à se déplacer avec moins d'incertitude. Cela devrait rendre les itinéraires de marche clairs, réduire les passages incontrôlés et protéger les zones où les personnes travaillent à proximité de la circulation des chariots élévateurs.
Évaluer le risque de circulation des chariots élévateurs
Un plan de circulation pour chariots élévateurs doit être basé sur des mouvements réels.
Parcourez l'installation pendant les heures de travail normales. Suivez les itinéraires des chariots élévateurs. Observez où les gens marchent, où les palettes sont placées et où les conducteurs doivent tourner, reculer ou s'arrêter. Passez en revue la configuration lors des pics d'activité, et pas seulement lorsque la zone est dégagée.
Faites particulièrement attention aux points où le mouvement change. Ces zones comportent souvent un risque plus élevé car les conducteurs et les piétons ont moins de temps pour réagir.
Les zones typiques à observer comprennent :
- Quais de chargement
- Zones d'emballage
- Portes
- Bouts de rayonnage
- Passages de véhicules
- Entrées piétonnes
- Points d'accès à la maintenance
- Zones de stockage temporaires
Une configuration qui fonctionne sur papier peut toujours créer un risque si des palettes bloquent la visibilité, si les piétons empruntent des itinéraires plus courts ou si le trafic des chariots élévateurs a augmenté depuis la première planification de la configuration.
Séparer les piétons et les chariots élévateurs
Le chemin piéton le plus sûr est séparé du trafic des chariots élévateurs.
La séparation totale n'est pas toujours possible dans les environnements d'entrepôt et de fabrication actifs. Les personnes doivent avoir accès aux machines, aux stations de conditionnement, aux bureaux, aux zones de repos et aux points de service. Les chariots élévateurs ont besoin d'accès aux racks, aux entrées de marchandises, à l'expédition et au flux de production.
Lorsque la séparation est possible, les voies piétonnes doivent être directes, visibles et protégées. Un chemin qui crée des détours inutiles est moins susceptible d'être suivi. Cela est particulièrement important dans les zones utilisées par des visiteurs, des travailleurs temporaires ou du personnel qui ne travaillent pas dans la zone tous les jours.
La séparation physique peut inclure :
- Barrières de séparation pour piétons
- Portails piétonniers
- Barrières de renversement
- Portes de quai
- Passages marqués et protégés
Le plan devrait clarifier où les gens peuvent marcher en toute sécurité et où les véhicules sont censés circuler.
Contrôler les points de passage des chariots élévateurs
Les passages doivent être contrôlés, visibles et placés là où les conducteurs et les piétons ont une vue dégagée.
Un mauvais emplacement de passage peut créer un risque même s'il est correctement marqué. Évitez de placer des passages directement après des coins aveugles, près des zones de tournage des chariots élévateurs, derrière des portes ou dans des zones où des palettes sont souvent entreposées.
Un passage contrôlé doit :
- Être visible dans les deux directions
- Donner aux conducteurs de chariots élévateurs le temps de ralentir
- Maintenir les piétons en attente en dehors de la zone de circulation des véhicules
- Guider les piétons vers un point de passage défini
- Utiliser des portails lorsque l'accès doit être géré physiquement
- Utiliser des barrières pour empêcher l'entrée incontrôlée dans les zones de véhicules
Un passage fait partie du système de circulation. Il doit être planifié avec les itinéraires des véhicules, les itinéraires des piétons, les limites de vitesse, la visibilité et les besoins d'accès.
Fixer des vitesses sûres pour les chariots élévateurs
Les chariots élévateurs sont souvent capables de se déplacer plus rapidement que la vitesse appropriée dans les zones où les personnes travaillent ou marchent. La vitesse maximale du véhicule ne doit donc pas être considérée comme une vitesse de fonctionnement sécurisée pour chaque partie de l'établissement.
Les limites de vitesse doivent être fixées par zone. Un couloir de transport large, une zone de chargement, un coin aveugle et un passage piéton ne présentent pas le même niveau de risque. La visibilité, les mouvements de tournage, la fréquence du trafic, les conditions de sol, la manipulation de charges et l'exposition des piétons influencent tous la vitesse appropriée.
En guise de directive pratique, WorkSafe Victoria recommande de limiter la vitesse des chariots élévateurs à celle d'une marche, environ 5–7 km/h, où des piétons peuvent être présents. D'autres références de l'industrie placent souvent les zones à fort passage piéton ou à haut risque autour de 3 mph, soit environ 5 km/h. La limite de vitesse exacte doit toujours être basée sur une évaluation des risques spécifique au site.
Les limites de vitesse doivent être clairement affichées, appliquées et révisées lors des changements d'agencement. Lorsque les panneaux et les routines ne suffisent pas, les entreprises peuvent envisager des contrôles techniques tels que des dispositifs de limitation de vitesse ou un contrôle de vitesse basé sur des zones pour empêcher les chariots élévateurs de dépasser la vitesse autorisée dans les zones définies.
Connaître les limites de marquage au sol
Les marquages au sol sont utiles pour guider les déplacements et montrer les itinéraires prévus. Ils fonctionnent bien dans des zones à faible vitesse de circulation, avec une bonne visibilité et une exposition piétonne limitée. Mais ils ne fournissent pas de protection physique.
Dans les zones à risque plus élevé, les marquages ne doivent pas être le seul contrôle. Cela s'applique là où les chariots élévateurs passent près des personnes, où les charges réduisent la visibilité du conducteur, où les piétons attendent près des itinéraires de circulation ou où les véhicules tournent, reculent ou entrent par des allées.
Dans ces zones, des barrières de sécurité au travail peuvent être nécessaires pour créer une frontière physique entre les piétons et le trafic de chariots élévateurs. La protection physique devient plus pertinente lorsque les marquages montrent l'itinéraire mais ne peuvent pas réduire l'exposition. Cela est courant dans les zones avec un trafic fréquent de chariots élévateurs, des angles morts, de grandes charges, un mouvement mixte ou un espace limité entre les personnes et les véhicules.
Choisir des barrières de sécurité au travail
Les barrières de sécurité au travail doivent être sélectionnées en fonction de ce qu'elles doivent protéger et du type d'impact qu'elles pourraient devoir supporter.
Dans les zones de circulation des chariots élévateurs, le choix des barrières doit prendre en compte :
- Type de véhicule
- Poids du véhicule
- Vitesse de déplacement
- Poids de la charge
- Angle d'impact
- Fréquence de circulation
- Distance par rapport aux piétons
- Espacement nécessaire pour tourner et manipuler
Les barrières conçues pour les chariots élévateurs sont pertinentes lorsque l'évaluation des risques montre un besoin de protection physique. Elles aident à créer une frontière plus solide que la seule guidance visuelle.
La planification des barrières doit également éviter de créer de nouveaux risques. Une barrière qui bloque un itinéraire naturel peut contraindre les gens à entrer dans une autre zone exposée. Un portail mal placé peut rapprocher les piétons des chariots élévateurs en tournant. Le mouvement complet autour de la zone protégée doit toujours être pris en compte.
Prévenir les raccourcis dangereux
Les gens prennent généralement des raccourcis lorsque l'itinéraire prévu est trop long, peu clair, bloqué ou éloigné de la tâche. Dans un entrepôt, cela peut rapidement créer des points de croisement non contrôlés.
Les causes courantes comprennent :
- Des chemins piétonniers qui ne mènent pas à de vraies destinations
- Des portails placés trop loin du point d'utilisation
- Des barrières qui protègent une zone mais bloquent un autre itinéraire
- Des croisements placés près des zones de tournage
- Des zones de stockage qui bloquent les itinéraires piétonniers
- Des palettes temporaires placées à l'intérieur des chemins piétonniers
- Mauvaise séparation entre les zones d'emballage et les itinéraires des véhicules
Le comportement de raccourci donne des informations utiles. Il montre souvent où le plan de circulation doit être ajusté pour que l'itinéraire sûr devienne également l'itinéraire que les gens sont le plus susceptibles d'utiliser.
Réviser la sécurité de circulation en entrepôt
La sécurité des piétons face aux chariots élévateurs doit être révisée lorsque l'opération change.
De nouveaux rayonnages, de nouvelles machines, un flux de marchandises modifié, un débit plus élevé ou de nouveaux types de véhicules peuvent tous modifier le niveau de risque. Un itinéraire qui fonctionnait auparavant peut devenir inadapté lorsque le volume de circulation augmente ou lorsque la visibilité change.
La révision régulière doit inclure :
- Itinéraires actuels des chariots élévateurs
- Itinéraires actuels des piétons
- Nouveaux points de croisement
- Chemins bloqués
- Barrières endommagées
- Modèles de stockage changés
- Zones avec des quasi-accidents répétés
- Zones où les personnes et les véhicules se mélangent maintenant
Un système de protection modulaire facilite l'ajustement de la disposition lorsque l'établissement change. Les barrières, portails et itinéraires protégés peuvent être étendus ou repositionnés au fur et à mesure que le flux de circulation se développe.
Axelent soutient les environnements d'entrepôt et industriels avec des systèmes modulaires pour les itinéraires piétonniers, la protection contre les impacts, les zones de machines et les infrastructures exposées. Le système peut être planifié autour du flux de circulation et adapté lorsque les opérations changent.
Liste de contrôle pour la sécurité des piétons face aux chariots élévateurs
Utilisez cette liste de contrôle lors de la révision de la sécurité des piétons face aux chariots élévateurs dans votre établissement.
- Cartographier les itinéraires des chariots élévateurs et des piétons lors du fonctionnement réel
- Identifier où les personnes et les véhicules partagent l'espace
- Réviser les points de croisement, les angles morts et les portes
- Vérifier les zones de chargement, d'expédition et d'emballage
- Réviser les endroits où les chariots élévateurs reculent, tournent ou s'arrêtent
- Identifier le comportement de raccourci
- Vérifier si les chemins piétonniers sont bloqués ou peu clairs
- Décider où les marquages sont suffisants
- Décider où une séparation physique est nécessaire
- Adapter les barrières au type de véhicule, à la vitesse et au risque d'impact
- Réviser la disposition lorsque les opérations changent
FAQ
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