Stratégies proactives pour prévenir les accidents de véhicule

Statistiques sur les incidents de véhicules au travail

Les statistiques annuelles récentes sur les accidents au Royaume-Uni, publiées par la réglementation sur le signalement des blessures, des maladies et des occurrences dangereuses (RIDDOR), mettent en avant le problème.

• 1313 personnes ont été blessées par un véhicule en mouvement¹.
• Plus de 50% de ces blessures se produisaient dans les secteurs du transport, du stockage et de la fabrication¹.
• 25 personnes sont mortes à la suite de cela¹.
• Seulement 2% de tous les accidents signalés sont dus à un véhicule en mouvement mais près de 20% des décès, ce qui souligne la gravité du risque qu'ils présentent¹.

L'Administration américaine de la sécurité et de la santé au travail (OSHA) rapporte des accidents, des blessures et des décès avec plus de détails que le RIDDOR et a réalisé une étude spécifique sur les risques des chariots élévateurs. Ces chiffres soulignent l'ampleur de la situation.

• 33 800 blessures graves estimées chaque année².
• 75+ décès signalés³.
• Plus d'un tiers de ces décès sont des piétons³.
• 46% des blessures sont liées à l'écrasement, au fait d'être frappé ou renversé².

La situation dans l'UE n'est pas différente, avec des chiffres similaires en Allemagne et en Suède qui peignent un tableau familier.

Pourquoi les chariots élévateurs sont-ils si dangereux ?

Il y a de nombreux facteurs contributifs qui rendent les accidents de chariots élévateurs potentiellement graves. Leurs environnements de travail, les procédures opérationnelles et la fonctionnalité des chariots eux-mêmes peuvent tous augmenter le risque d'accidents.

Les véhicules :

• Poids lourd surtout compte tenu de la taille : Le poids substantiel des chariots élévateurs, d'autant plus lorsqu'ils sont chargés, se traduit par de grandes quantités d'énergie en cas d'impact.
  
• Centre de gravité élevé : Les chariots élévateurs avec des charges inhabituelles peuvent avoir un centre de gravité élevé, ce qui les rend instables et augmente le risque de basculement.
  
• Visibilité limitée : La conception des chariots élévateurs limite souvent la visibilité de l'opérateur, en particulier lorsqu'ils transportent des charges élevées, rendant difficile la vue des piétons et des obstacles.
  
• Dynamique de conduite inhabituelle : Les chariots élévateurs ont un petit rayon de braquage et peuvent pivoter très rapidement, augmentant le risque d'accidents dans des zones confinées et encombrées.
  
• Vitesse et accélération : Bien que les chariots élévateurs ne devraient pas circuler à grande vitesse, leur accélération et leur décélération peuvent être brusques, entraînant des arrêts soudains pouvant faire glisser ou tomber des charges et pouvant rapidement changer la dynamique de conduite.
  
• Absence de zones de déformation : Contrairement aux véhicules de passagers, les chariots élévateurs ne sont pas conçus avec des zones de déformation pour absorber l'impact en cas de collision. Cela signifie qu'en cas d'accident, la force de l'impact est directement transférée à l'opérateur et à la structure ou à la personne impliquée.

Facteurs contributifs à la gravité de la blessure :

• Congestion sur le site : L'espace est limité, surtout dans les centres logistiques et les sites de fabrication avec un trafic élevé autour de rayonnages de palettes serrés et de machines.
  
• Structures de protection inflexibles : Certaines mesures préventives comme des barrières en acier ou en béton peuvent augmenter le risque de blessures par écrasement et par cisaillement en cas de piéton coincé entre un véhicule et une barrière. Augmentant la brusquerie d'un chariot élévateur s'arrêtant, elles peuvent également accroître le risque que le conducteur soit blessé.
  
• Procédures opérationnelles inadéquates : Qui ne tiennent pas compte de la réalité des opérations sur le site, des conditions de pointe et de la nécessité d'un accès piéton. Finalement, cela met trop de véhicules dans une zone ou permet aux piétons et aux véhicules de se mélanger inutilement.
  
• Objectifs irréalistes pour les conducteurs : Peuvent mettre l'accent sur la vitesse plutôt que sur la sécurité, entraînant de la vitesse excessive et d'autres habitudes de conduite dangereuses.

Quelles mesures peuvent être prises pour réduire les risques de blessure par un chariot élévateur ?

Évaluez les risques pour votre application et votre site spécifiques. Assurez-vous d'impliquer toutes les parties prenantes afin que toutes les mesures potentielles soient envisagées et acceptées. Ce faisant, cela ne satisfait pas seulement une exigence et constitue une pierre angulaire d'une bonne évaluation des risques, mais réduit également la probabilité que les mesures convenues soient contournées à l'avenir. Après identification du risque, il est de bonne pratique d'appliquer ce que l'on appelle la « stratégie STOP » - mesures de substitution, techniques, organisationnelles et personnelles.

• Substitution : Essayez de modifier les conditions et l'environnement de travail de manière à éliminer la situation à risque. Par exemple, changez l'aménagement des usines et les flux de matériaux pour réduire le besoin de trafic.
  
• Prendre des mesures techniques/physiques en tenant compte des normes et codes de pratique globaux ou régionaux tels que : Barrières de sécurité pour la séparation physique des piétons et des véhicules et protection des infrastructures clés et des dispositifs de sécurité auxiliaires tels que des systèmes d'alerte de détection de mouvement ou des miroirs stratégiquement montés pour une meilleure vision.
  
• Mesures organisationnelles :

  Définissez une politique claire de circulation sur le site concernant les priorités de passage, la vitesse, etc. – cela améliorera non seulement la sécurité mais augmentera également l'efficacité opérationnelle.

  Signalisation pour les flux de circulation et les limites de vitesse.

  Informations de sécurité pour les visiteurs.

  Inspectez les chariots élévateurs quotidiennement et documentez l'inspection.

  Inspectez les rayonnages de palettes et d'autres infrastructures critiques.

  Inspectez l'intégrité des barrières de sécurité.
  

• Mesures personnelles/Formation : 
  Pour les conducteurs sur le fonctionnement correct des chariots élévateurs.
  Pour les piétons sur l'utilisation correcte des chemins et des portes à l'intérieur des barrières et sur la gravité des dangers que posent les chariots élévateurs.
  Pour tous les employés concernant le signalement des risques et des dommages.

Principales leçons pour réduire les risques d'accidents de chariot élévateur

Des mesures simples peuvent faire une différence significative pour la sécurité des travailleurs. Des routines claires pour l'entretien, des procédures opérationnelles réalistes et une formation efficace jouent tous un rôle crucial dans la réduction des risques. Associées à des barrières physiques bien conçues et à une gestion du trafic, ces mesures aident à séparer les personnes et les véhicules, réduisent la gravité des incidents et soutiennent des environnements de travail plus sûrs et plus efficaces.

Sources :

¹ RIDDOR 2023-2024

² OSHA

³ U.S. Bureau of labor statistics