Tieto
Kurottajan jalankulkijan turvallisuus: Kuinka suunnitella turvallisempaa liikennettä
Trukin jalankulkijoiden turvallisuus alkaa siitä, kuinka liikenne on suunniteltu sisätiloissa. Selkeä varaston liikenneturvallisuusplan voi tukea trukkivälikohtauksien ehkäisyä vähentämällä epäselviä reittejä, vaarallisia ylityspaikkoja ja sekoittunutta liikennettä ihmisten ja ajoneuvojen välillä.
Varastoissa ja tuotantopaikoissa trukin reitit ylittävät usein alueita, joita käyttävät operaattorit, huoltohenkilöstö, vierailijat ja tilapäistyöntekijät. Riski kasvaa paikoissa, joissa näkyvyys on rajoitettu, missä ajoneuvot kääntyvät tai peruuttelevat, missä lavat on sijoitettu ja missä jalankulkijoilla on pääsy työpisteisiin, oviin, pakkausalueisiin tai hyvinvointitiloihin.
Turvallisempi pohjaratkaisu auttaa ihmisiä ja ajoneuvoja liikkumaan vähemmällä epävarmuudella. Sen tulisi tehdä kävelyreitit selkeiksi, vähentää hallitsemattomia ylityksiä ja suojata alueita, joissa ihmiset työskentelevät lähellä trukkiliikennettä.
Arvioi trukinliikenteen riski
Trukinliikennesuunnitelman tulisi perustua todelliseen liikenteeseen.
Kävele tiloissa normaalina työaikana. Noudata trukkireittejä. Kiinnitä huomiota siihen, missä ihmiset käyvät, mihin lavat on asetettu ja missä kuljettajien on käännyttävä, peruutettava tai pysähdyttävä. Tarkista layout kulutushuipussa, ei vain silloin, kun alue on tyhjentynyt.
Kiinnitä erityistä huomiota kohtiin, joissa liikenne muuttuu. Nämä alueet kantavat usein suurempaa riskiä, koska kuljettajilla ja jalankulkijoilla on vähemmän aikaa reagoida.
Tavallisia tarkkailtavia alueita ovat:
- Lastauslaiturit
- Pakkausalueet
- Oven aukot
- Hyllyjen päät
- Ajoneuvojen ylitykset
- Jalankulkijoiden sisäänkäynnit
- Ylläpitopisteet
- Väliaikaiset varastointialueet
Vaatimus, joka toimii paperilla, voi silti luoda riskiä, jos lavat estävät näkyvyyttä, jos jalankulkijat käyttävät lyhyempiä reittejä tai jos trukinliikenne on lisääntynyt sen jälkeen, kun layout suunniteltiin ensimmäisen kerran.
Eristä jalankulkijat ja trukit
Turvallisin jalankulkureitti on eristetty trukkiliikenteestä.
Täydellinen erottaminen ei aina ole mahdollista aktiivisissa varasto- ja valmistusympäristöissä. Ihmisillä on oltava pääsy koneisiin, pakkauspisteisiin, toimistoihin, hyvinvointialueisiin ja palvelupisteisiin. Trukkeilla on oltava pääsy hyllyihin, tavaroiden vastaanottoon, lähetyksiin ja tuotantoprosessiin.
Missä erottaminen on mahdollista, jalankulkureittien tulisi olla suoria, näkyviä ja suojattuja. Reitti, joka luo tarpeettomia kiertoteitä, todennäköisesti jää noudattamatta. Tämä on erityisen tärkeää alueilla, joita käyttävät vieraat, väliaikaiset työntekijät tai henkilökunta, joka ei työskentele alueella joka päivä.
Fyysinen erottaminen voi sisältää:
- Jalankulkijoiden eristysesteet
- Jalankulkijoiden portit
- Pudotusesteet
- Laituriportit
- Merkittyjä ja suojattuja ylityspaikkoja
Suunnittelun tulisi tehdä selväksi, missä ihmiset voivat kävellä turvallisesti ja missä ajoneuvojen odotetaan liikkuvan.
Ohjaa trukin ylityspaikkoja
Ylitykset tulisi hallita, niiden tulee olla näkyviä ja niiden tulee sijaita paikoissa, joissa sekä kuljettajilla että jalankulkijoilla on selkeä näkyvyys.
Huono ylityspaikan sijainti voi luoda riskin, vaikka se olisi merkitty oikein. Vältä ylitysten sijoittamista suoraan sokkojen jälkeen, lähelle trukin kääntymisalueita, ovien taakse tai alueille, joille lavat usein varastoidaan.
Hallittavan ylityksen tulisi:
- Olla näkyvissä molemmista suunnista
- Antaa trukkikuljettajille aikaa hidastaa
- Pitää odottavat jalankulkijat ajoneuvoreitin ulkopuolella
- Opastaa jalankulkijat yhteen määriteltyyn ylityspaikkaan
- Käyttää portteja, kun pääsyä on hallittava fyysisesti
- Käyttää esteitä estämään hallitsematonta pääsyä ajoneuvoalueille
Ylitys on osa liikennejärjestelmää. Se tulisi suunnitella yhdessä ajoneuvoreittien, jalankulkureittien, nopeusrajoitusten, näkyvyyden ja pääsyvaatimusten kanssa.
Aseta turvalliset trukin nopeudet
Trukit pystyvät usein kulkemaan nopeammin kuin mitä on sopivaa alueilla, joissa ihmiset työskentelevät tai kävelevät. Ajoneuvon enimmäisnopeutta ei tulisi siksi käsitellä turvallisena käyttönopeutena jokaisessa kohteen osassa.
Nopeusrajoitukset tulisi asettaa vyöhykkeittäin. Laaja kuljetuskäytävä, lastausalue, sokkolinja ja jalankulkijoiden ylityspaikka eivät tuo samaa riskitasoa. Näkyvyys, kääntöliikkeet, liikennetiheys, lattiaolosuhteet, kuormankäsittely ja jalankulkijoiden altistuminen vaikuttavat kaikki siihen, mikä nopeus on sopiva.
Käytännön ohjeena WorkSafe Victoria suosittelee rajoittamaan trukin nopeuden kävelyvauhtiin, noin 5–7 km/h, kun jalankulkijoita saattaa olla läsnä. Muut teollisuuden viittaukset asettavat usein korkean jalankulkija- tai korkean riskin vyöhykkeet noin 3 mph, noin 5 km/h. Tarkka nopeusrajoitus tulisi aina perustua kohdekohtaisiin riskinarviointeihin.
Nopeusrajoitukset tulisi selkeästi merkitä, valvoa ja tarkistaa, kun asettelu muuttuu. Kun merkit ja käytännöt eivät riitä, yritykset voivat harkita teknisiä hallintokeinoja, kuten nopeuden rajoittavia laitteita tai vyöhykkeisiin perustuvaa nopeuden hallintaa estääkseen trukkeja ylittämästä sallittua nopeutta määritellyillä alueilla.
Tunne lattiamerkintöjen rajat
Lattiamerkinnät ovat hyödyllisiä liikkeen ohjaamisessa ja suunniteltujen reittien näyttämisessä. Ne toimivat hyvin alueilla, joilla on matala liikenopeus, hyvä näkyvyys ja rajattu jalankulkijoiden altistus. Mutta ne eivät tarjoa fyysistä suojaa.
Korkeamman riskin alueilla merkintöjen ei pitäisi olla ainoa hallintakeino. Tämä pätee, kun trukit kulkevat lähellä ihmisiä, kun kuormat estävät kuljettajan näkyvyyden, kun jalankulkijat odottavat liikenneväylien lähellä tai kun ajoneuvot kääntyvät, perääntyvät tai tulevat käytäviltä.
Nämä alueet saattavat vaatia työpaikan turvajärjestelmiä, jotta saadaan luotua fyysinen raja jalankulkijoiden ja trukki liikenteen välille. Fyysinen suojaus tulee merkityksellisemmäksi, kun merkinnät näyttävät reitin, mutta eivät voi vähentää altistumista. Tämä on yleistä alueilla, joilla on usein trukkiliikennettä, sokeita pisteitä, suuria kuormia, sekoittunutta liikettä tai rajallista tilaa ihmisten ja ajoneuvojen välillä.
Valitse työpaikan turvajärjestelmät
Työpaikan turvajärjestelmät tulisi valita sen mukaan, mitä ne tarvitsevat suojattavaksi ja minkä tyyppistä iskun sietoa niiden tulisi kestää.
Trukkiliikennealueilla esteiden valinnassa tulisi huomioida:
- Ajoneuvotyyppi
- Ajoneuvon paino
- Matkanopeus
- Kuorman paino
- Iskua角
- Liikenteen tiheys
- Etäisyys jalankulkijoihin
- Kääntämiseen ja käsittelyyn tarvittava tila
Trukkikäyttöön tarkoitetut esteet ovat merkityksellisiä, kun riskinarviointi osoittaa tarpeen fyysiselle suojaukselle. Ne auttavat luomaan vahvemman rajan kuin pelkkä visuaalinen ohjaus.
Este suunnittelun tulisi myös välttää uusien riskien luomista. Este, joka estää luonnollista reittiä, voi työntää ihmisiä toiseen altistuneeseen alueeseen. Väärään paikkaan sijoitettu portti voi asettaa jalankulkijat liian lähelle kääntyviä trukkeja. Suojatun alueen ympärillä tapahtuva liike tulisi aina ottaa huomioon.
Estä turvalliset oikopolut
Ihmiset ottavat yleensä oikopolkuja, kun suunniteltu reitti on liian pitkä, epäselvä, tukossa tai kaukana tehtävästä. Varastossa tämä voi nopeasti luoda hallitsemattomia ylityspisteitä.
Yleisiä syitä ovat:
- Käytävät, jotka eivät yhdisty todellisiin kohteisiin
- Portit sijoitettu liian kauas käyttöpisteestä
- Esteet, jotka suojaavat yhtä aluetta mutta estävät toista reittiä
- Ylityspisteet, jotka on sijoitettu lähelle kääntymisalueita
- Varastoalueet, jotka estävät jalankulkijoiden reittejä
- Tilapäiset lavat, jotka on sijoitettu käytävien sisään
- Huono erottelu pakkausalueiden ja ajoneuvoliikenne reittien välillä
Oikopolku käyttäytyminen antaa hyödyllistä tietoa. Se usein osoittaa, missä liikennesuunnitelmaa on tarpeen säätää niin, että turvallinen reitti tulee myös reitiksi, jota ihmiset todennäköisimmin käyttävät.
Tarkista varaston liikenneturvallisuus
Trukkijalan kulkijoiden turvallisuus tulee tarkistaa, kun toiminta muuttuu.
Uudet hyllyt, uudet koneet, muuttuneet tavaravirrat, suurempi läpivirtaus tai uudet ajoneuvotyypit voivat kaikki muuttaa riskitasoa. Reitti, joka toimi aiemmin, saattaa muuttua sopimattomaksi, kun liikennemäärä kasvaa tai kun näkyvyys muuttuu.
Säännöllinen tarkistus tulisi sisältää:
- Nykyiset trukkireitit
- Nykyiset jalankulkureitit
- Uudet ylityspisteet
- Tukossa olevat käytävät
- Vaikeutetut esteet
- Muuttuneet varastointimallit
- Alueet, joilla on toistuvia läheltä piti -tilanteita
- Alueet, joissa ihmiset ja ajoneuvot sekoittuvat nyt
Modulaarinen suojausjärjestelmä helpottaa järjestelyn säätämistä, kun tiloja muutetaan. Esteitä, portteja ja suojattuja reittejä voidaan laajentaa tai siirtää liikenteen virtauksen kehittyessä.
Axelent tukee varasto- ja teollisuusympäristöjä modulaarisilla järjestelmillä jalankulkureiteille, iskun suojaukselle, konealueille ja altistuneelle infrastruktuurille. Järjestelmä voidaan suunnitella liikenteen virtauksen ympärille ja mukauttaa toimenpiteiden muuttuessa.
Trukkijalkakulkijoiden turvallisuuslista
Käytä tätä tarkistuslistaa, kun tarkistat trukkijalkakulkijoiden turvallisuutta tilassasi.
- Kartita trukkien ja jalankulkijoiden reitit todellisen toiminnan aikana
- Varmista, missä ihmiset ja ajoneuvot jakavat tilaa
- Tarkista ylityspisteet, sokeat kulmat ja ovet
- Tarkista kuorma-, lähetys- ja pakkausalueet
- Tarkista, missä trukit peruuttavat, kääntyvät tai pysähtyvät
- Tunnista oikopolku käyttäytyminen
- Tarkista, ovatko käytävät tukossa tai epäselviä
- Päätä, missä merkinnät ovat riittäviä
- Päätä, missä fyysinen erottelu on tarpeen
- Yhdistele esteet ajoneuvotyypin, nopeuden ja iskun riskin mukaan
- Tarkista järjestely, kun toiminnot muuttuvat
UKK
Liittyvät artikkelit
Kuormalavahyllyjen törmäyssuojaus: Estä trukkivauriot pystypalkeissa ja hyllynpäädyissä
Jokainen trukin törmäys hyllypalkkiin aiheuttaa vahinkoja, jotka vaikuttavat iskukohdan ulkopuolella. Pylvään vääntyminen johtaa tarkastuksiin, korjauksiin, käyttökatkoihin ja kuormankantokyvyn heikkenemiseen. Toistuvat törmäykset lyhentävät koko hyllyjärjestelmän käyttöikää. Lavahyllysuojaus vähentää tätä riskiä suojaamalla alueita, joilla törmäyksiä tapahtuu useimmin: pylväitä, hyllyjen päätyjä ja alttiita liikennealueita.
Törmäyssuojaus: Valitse oikea törmäyssuoja jokaiselle alueelle
Jokainen suojaamaton alue varastossa on ongelma, jolla voi olla seurauksia. Tämä opas auttaa sinua valitsemaan oikean suojausjärjestelmän jokaiselle alueelle aina vilkkaista trukkireiteistä lastauslaitureihin ja jalankulkureitteihin.
Miten rakentaa vahva työpaikan turvallisuuskulttuuri
Vahva turvallisuuskulttuuri on välttämätöntä organisaatioille, jotka haluavat vähentää riskejä, suojella ihmisiä ja tukea pitkäaikaista suorituskykyä. Mutta turvallisuuskulttuurin rakentaminen työpaikalla vaatii enemmän kuin politiikkoja ja menettelytapoja. Se vaatii johtajuutta, avointa viestintää ja jatkuvaa parantamista.
Axelent ja ABB: kumppani jokaisessa vaiheessa
Kun ABB Robotics remontoi Auburn Hillsin koulutustilat, yritys kohtasi ainutlaatuisen haasteen: opiskelijoiden ja työntekijöiden turvallisuuden ylläpitämisen samalla, kun avoin trukkireitti koulutustilan läpi haluttiin säilyttää. Yhdessä Axelentin kanssa yritys otti käyttöön turvallisuusratkaisuja, jotka yhdistävät konesuojauksen, jalankulkuesteet sekä pyörillä varustetut portit ja aidat koneen liikkumisen mahdollistamiseksi.
Tästä syystä Haitian UK luottaa Axelentin helppokäyttöisiin ja laadukkaisiin turvallisuustuotteisiin
Toteutimme onnistuneen yhteistyön Haitianin, maailman suurimman ruiskuvalukoneiden valmistajan, kanssa yrityksen asiakkaalle Isossa-Britanniassa. Haitian tarvitsi ratkaisun, joka oli selkeä, helppokäyttöinen ja tehokas heidän toimintaansa ajatellen. Tuotteemme täytti kaikki vaatimukset.
Swisslog ja Axelent: turvallisuus ja edistyneet logistiikkaratkaisut kohtaavat
Swisslog on globaali johtaja automatisoiduissa logistiikkaratkaisuissa, joissa turvallisuus ja laatu ovat olennaisia. Katso, miten Axelentin turvallisuusratkaisut auttavat varmistamaan sujuvat asennukset, vaatimustenmukaisuuden ja vahvan asiakaskokemuksen.