Omistamisen kokonaiskustannus törmäyssuojaukselle: teräs- vs. polymeerirakenteet

Teräs vs. polymeeri törmäyssuojissa

Törmäyssuojia arvioitaessa ensimmäinen kysymys on yleensä se, mikä on tuotteen metrihinta. Pelkkä hankintahinta ei kuitenkaan kerro kaikkea. Todellinen hinta määritellään asennuksen jälkeen, kun törmäyssuoja on käytössä. Jokainen törmäys, jokainen korjaus ja jokainen käyttökatko lisätään omistamisen kokonaiskustannuksiin (TCO).

Tässä vertailussa tarkastellaan kahta yleistä logistiikassa ja tuotannossa käytettyä törmäyssuojatyyppiä, teräksisiä törmäyssuojia ja niiden polymeeriversioita. Molemmat voivat ovat hyvä valinta, mutta ne toimivat ja vanhenevat eri tavoilla ja niiden kustannukset voivat muodostua hyvin erilaisiksi ajan myötä. Vertailu kattaa viiden vuoden aikavälin erot keskittyen alkuperäiseen ostohintaan sekä törmäyssuojan huoltoon ja korjaukseen. Koska käyttökatkojen ja ajoneuvon korjausten kustannukset voivat vaihdella suuresti, ne on jätetty pois laskelmasta.

Alkuperäinen hankintahinta

Teräksisten törmäyssuojien hankintahinta on yleensä alhaisempi. Polymeerijärjestelmät edellyttävät suurempaa alkuinvestointia. Tähän teräksen kustannusetu yleensä kuitenkin päättyy. Kun törmäyssuojat altistuvat todellisille iskuille vilkkaissa ympäristöissä, pitkän aikavälin suorituskyky nousee ratkaisevaksi tekijäksi.

Törmäysten vaimennuskyky

Törmäyssuojan todellisen arvon määrittää se, miten se vaimentaa törmäysvoimia. Terässuojat ovat yleensä jäykkiä. Törmäyksessä energia siirtyy tukipylväiden ja ankkuroinnin kautta suoraan betonilattiaan. Törmäyssuoja vääntyy, lattia vaimentaa törmäysvoiman ja molemmat on yleensä korjattava suurempien törmäysten jälkeen. Vakavissa törmäyksissä tarvitaan useita korjaustoimia.

Useimpien teollisuusympäristössä käytettyjen teräksisten törmäyssuojien suorituskykyä ei ole arvioitu. Vaikka ne saattavat muistuttaa moottoriteiden kaiteita, ne on harvoin testattu tai sertifioitu teollisuuden törmäyksiä ajatellen. Tämä tarkoittaa, että sitä, miten ne toimivat törmäyksen aikana, ei voida taata. Polymeerinen törmäyssuoja on suunniteltu taipumaan ja vaimentamaa törmäysvoimaa sen koko rakenteen läpi. Pylväät ja kaiteet taipuvat ja järjestelmä palautuu alkuperäiseen muotoonsa. Tämä vähentää ankkurointeihin ja betoniin siirtyvää törmäysvoimaa ja suojaa lattiaa ajan myötä.

Tämä joustavuus saa aikaan sen, että korjaukset voidaan välttää. Vilkkaissa tiloissa, joissa läheltä piti -tilanteita ja pieniä törmäyksiä tapahtuu usein, ero on nopeasti merkittävä.

Valmistajien toimittamat polymeerisiä törmäyssuojia koskevat testit perustuvat usein myös tunnettuihin standardeihin, kuten PAS 13, ANSI MH 31.3 tai UNI/TS 11886-1. Tämä mahdollistaa suorituskyvyn ennakoimisen ja voimme luottaa siihen, että järjestelmä toimii törmäystilanteissa niin kuin sen on tarkoitettu toimivan.

Lattian suojaaminen ja korjaus

Jokaisen törmäyssuojan toiminta riippuu, johon se on ankkuroitu. Toistuvat törmäykset jäykkiin teräksisiin törmäyssuojiin voivat johtaa seuraaviin:

• Ankkurien venyminen tai irtoaminen
• Halkeamat tai murtumat ankkuroinnin ympärillä
• Murtumat, jossa ankkurit repivät irti paljon betonia törmäyksessä
• Kalliit uudelleenporaukset tai paikkauskorjaukset

Polymeerijärjestelmät aiheuttavat merkittävästi alhaisempia kuormitushuippuja lattiaan. Lattian suojaamista edellytetään myös törmäyssuojien testaamisen yleisissä vaatimuksissa. Ankkurit vaimentavat törmäystä eivätkä törmäysvoimat kohdistu niihin äkillisinä, mikä auttaa säilyttämään ympäröivän betonin ehjänä.

Vuosien kuluessa pelkästään lattian korjaamisen välttäminen voi tuoda merkittäviä säästöjä. Kun otetaan huomioon epäsuorat kustannukset, kuten käytävien sulkeminen tai tuotannon pysäyttäminen korjauksen ajaksi, kokonaiskustannus kasvaa nopeasti.

Törmäyssuojien huolto- ja korjauskustannukset

Testasimme polymeerisiä hyllysuojia vilkkaassa logistiikkakeskuksessa, jossa 20 osioon kohdistui iskuja 61 kertaa 127 päivän aikana. Monet iskut olivat vähäisiä, mutta niistä viisi oli tarpeeksi vakavia, että teräksinen törmäyssuoja olisi todennäköisesti pitänyt vaihtaa. 100 metrin kokoiseen asennukseen sovellettuna tämä vastaa noin 30 vakavaa iskua vuodessa, kun taas polymeerinen törmäyssuoja toimi aivan kuten oli tarkoitettu.

Teräksiset törmäyssuojat vaurioituvat usein käyttökelvottomiksi yhden kohtalaisen törmäyksen jälkeen. Korjaukset ovat yleensä monimutkaisia ja aikaa vieviä, ja vääntyneen teräksen purkaminen aiheuttaa turvallisuusriskejä huoltotoimenpiteissä. Niihin verrattuna polymeerirakenteet on suunniteltu kestämään toistuvia iskuja pitkällä aikavälillä ja mahdollistamaan vaurioituneiden osien nopean ja turvallisen vaihtamisen.

Moduulirakenteiset polymeerijärjestelmät mahdollistavat nopeamman ja turvallisemman komponenttien vaihdon. Teräksiset törmäyssuojat tarvitsevat myös säännöllistä huoltoa:

• Momenttitestit 6-12 kuukauden välein
• Päätykappaleiden tai päällysteen uusinta 2-3 vuoden välein

Ajoneuvovauriot

Kun jäykkä teräseste pysäyttää kolme tonnia painavan trukin äkillisesti, vauriot haarukoissa, pyörissä, ohjauksessa tai hydrauliikassa ovat yleisiä. Korjaukset ovat kalliita ja käyttökatko lisää toimintaan kohdistuvia vaikutuksia entisestään.

Polymeeriset esteet vähentävät törmäyksestä aiheutuvia voimia vaimentamalla törmäysenergiaa ja auttavat estämään ajoneuvovaurioita. Ajan myötä kulumisen vähentyminen ja törmäysten vähäisemmät vaikutukset johtavat alhaisempiin huoltokustannuksiin ja vähentävät häiriöitä toiminnassa.

Käyttökatkot ja häiriöt

Jokainen tunti, jolloin käytävä on suljettuna tai tuotantolinja on pysähdyksissä törmäyssuojan korjaamisen vuoksi, hidastaa toimintaa tai pysäyttää sen. Kustannus ei harvoin rajoitu pelkästään törmäyssuojaan.

Vakavat törmäyksen teräksisiin törmäyssuojiin vaativat usein alueen eristämisen, tarkastamisen ja betonin korjauksen. Jopa lyhyet korjaustoimenpiteet voivat tehdä alueesta käyttökelvottoman, ja betonikorjaukset kestävät usein päiviä. Näiden häiriöiden kustannukset voivat nopeasti ylittää törmäyssuojan alkuperäisen hankintakustannukset.

Polymeeriset törmäyssuojat taipuvat ja palautuvat ja tarvitsevat vain visuaalisen tarkastuksen tai pienien osien vaihdon. Monissa tapauksissa alue voidaan ottaa takaisin käyttöön muutamassa minuutissa.

Teräksisten ja polymeeristen törmäyssuojien vertailun keskeiset johtopäätökset

Todellinen päätös ei koske materiaalia. Se koskee sitä, miten järjestelmä reagoi törmäysenergiaan. Teräksiset törmäyssuojat siirtävät sen lattiaan ja ajoneuvoon, kun taas polymeerinen törmäyssuoja vaimentaa ja hallitsee sitä.

Jäykät teräksiset törmäyssuojat ovat olleet käytössä teollisuudessa vuosikymmeniä, mutta niiden piilokustannukset ovat huomattavat. Lattian korjaukset, ajoneuvovauriot, uudelleenmaalaus ja käyttökatkot aiheuttavat paljon kustannuksia henkilövahinkoja huomiomatta.

Nykyiset polymeeriset törmäyssuojat maksavat niihin investoinnin nopeasti takaisin, usein ensimmäisten 18-24 kuukauden aikana, ja tuottavat lisää säästöjä vuosi vuodelta.

Teräksiset törmäyssuojat suojaavat tilaa.

Polymeeriset törmäyssuojat suojaavat myös tuottavuutta.